是車市震撼彈還是煙霧彈?Toyota Sienta 現場深度體驗

2013/12/28
往年和泰攤位都會出現市調用的日規車型,像是Toyota IPSUM、Yaris、IST、IQ等,但是到底有沒有真的進來其實很明顯,不過今年攤位就出現了一款前所未有的車型,就是豐田旗下最小的7人座Minivan-日規Sienta,說起超小型7人座Minivan,最早是由Honda Mobilio車系開始,當時出現的時候席捲了整個車市,之後日產也跟進推出Cube Cubic車型來對抗。Sienta是衍生自Yaris-Vitz的小型休旅車,車長只有4米1,與市售MINI鄉村人車常差不多,也比Vios 還短,但是車高達 167cm ,在日本以小車的價格來享有大一級RV 車的空間,售價為1,625,000円~1,983,500円,大約是台幣46~56萬之間,目前在日本的競爭對手就是HONDA Freed車系與NISSAN Cube。

不過Sienta在日本生產的10年之間,在2010曾經短暫停產過一陣子,直到311地震後復出之時推出小改版本,並新增個性化DICE車型,車系等級從X、G變成X、G、X -L Package,動力系統則搭載我們國人非常熟悉的1.5升直列四缸VVTi 1NZ-FE引擎並加上 Super CVT無段變速系統,現場展示的是DICE‒G版本,並搭配TRD輪圈版本。

據現場和泰人員表示,Sienta的導入只是為了日方要求和泰做市場前端調查,目前還沒有正式進口或國產的意願,而價格方面也是三緘其口,內部人員也尚未對這台車做任何評論等,不過就現場我實際體驗的感覺,以及消費者在場熱烈體驗並詢問的狀況來看,這種小型Minivan的國產化勢必會對於台灣車市投下一個震撼彈,除了沒有同級對手以外,依照車身與Yaris大小相當的size,非常適合在台灣狹窄的道路上行駛,而車內空間又非常彈性化,還可以打平成車床,不論是小家庭或是年輕族群來說都非常具有吸引力。

但是,這台車可能不只有進軍台灣市場那麼簡單,由於東南亞地區小型MPV部分Honda Freed/Freed Spike與Nissan Cube是非常受歡迎的車型,基本上你到泰國或是馬來西亞、印尼都會見到這些車趴趴走,而豐田卻苦無同型車型來相對抗(不過倒是有水貨進來,這點可能需要查證),而這次在車展上展出Sienta可能就是為了進軍東南亞的準備,將意見作為下一代版本的參考。如果你真的喜歡這款車出現在台灣,到了台北車展不要忘記給車廠人員填寫一下問卷回饋囉。

以下是現場體驗的照片:












































現場不知名人士示範,第二排頭部空間OK,腿部空間很充裕








現場不知名人士示範,頭部空間尚可,腿部空間跟WISH第三排差不多








將頭枕拆掉可以弄成車床






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