F50 敞篷 - 4(樹林工廠 - 內裝架構)12102011

2014/02/01
2011/12/10 23:54

這一整週在公司都沒有網路可用, 中華電信的電話線路被搭到高壓電線, 整段燒燬, 不能收發E-mail一整週整個忙到暈頭轉向, 晚上都沒有空過去樹林找蕭先生看車,
好不容總算撐到星期六了, 一早就開著車衝到樹林去.

內裝部份玻璃纖維尺寸不合的地方蕭老闆已經做好修正



目前改裝的這組內裝是Ferrari 355 的內裝, 之所以用355的內裝也實在是美國並沒有出F50 的內裝, 355
的冷氣出風口一組(三個)要價5~6萬大洋, 實在花不下手, 況且Ferrari F50 的冷氣出風口也是圓的, 晚上在家上網找了好久, 發現SUZUKI SWIFT 的非常合用, 前幾天電話連絡蕭老闆請他向材料行調了一組(其實是側邊的兩組, 兩台車份)


就是這個光


我的構想是零件儘量當地化, 未來取得和價格上都有優勢~~


上下左右都可以旋轉, 便宜又好用


一到我就先拆了一個來玩, 比了一下, 但是裝的位置是弧形的不是平面, 這要好好考驗蕭老闆的智慧


拉機棒上半部已經固定相當穩固了, 不過上上下下起碼30回, 蕭老闆的要求也很簡單, 拆下來隨便找個人你來裝上去, 做到隨便是哪個人都可以簡單裝上, 目的是未來包上皮革後也可以輕易的裝上


我的要求就是每一個固定點內部都要有鐵片, 絕對禁止玻璃纖維互相鎖上, 避免玻璃纖維鎖破~~


這是Fiero 原廠的冷氣風管, 鎖在原廠拉機棒後面, 這是一個非常重要的零件, 冷氣冷不冷出風量夠不夠全靠這零件~~


請蕭老闆用白鐵板做了兩個固定架, 鎖在原廠固定點上~~


因為已經改變內裝了, 所以風管不能固定在拉機棒上, 要直接固定在風箱上, 這是下支架, 白鐵的做起來感覺耐用性十足


固定上後相當穩固也沒有間隙. 避免異音產生, 這點要很注意.


一些零件也陸續修好了, 擋風玻璃出風口本來斷了, 已經埋入一片鐵片接骨


本來也變形彎曲非常嚴重, 也拿去車平整了



再來要合下半部, 先假組一下.


蕭老闆躺下去標示螺絲位置, 我負責出一張嘴


標示出位置開始加工


攻好牙的2t鐵片也準備好, 準備埋入FRP 中


還有這個夾片真的要好好來稱讚一下, 這和一般外面五金行買的夾片比起來專業多了, 蕭老闆在材料的選用上也非常講究, 哪怕是這小小的夾片


正面還有止滑片~~


開始加工, 鑽孔.


研磨(那隻好大隻喔)~~


切割


也是切割...

這部車拖到樹林施工的原因就在這, 兩個字 " 資源", 在家我只有一隻電鑽, 一隻砂輪機從頭改到尾, 難怪蕭老闆會笑說我們比較厲害, 其實還有更厲害的,
工具都是夜市牌的


東西都架構好了後, 再來就是連結了, 好比這中央出風口, 落差這麼多.


左右出風口也是.


風管怎麼和出風口連接? 老美用洗衣機的排水管, 不過排水管會阻礙出風量, 蕭老闆找來這PVC 彎頭, 我還以為他要演台灣水電工耶


不過一合上還真的是不錯的想法耶


天黑了, 整體架構都出現了.



明天星期日, 我會再送一些零件過去, 蕭老闆也會利用零碎的時間修復一些內裝零件, 比如這扶手的螺絲已經掉進去了, 要挖開重埋... 待續


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