F50 敞篷 - 15 (01072012) 內把手

2014/02/02
2012/01/08 17:38

有時候我還真的挺佩服蕭老闆的鬼才, 這東西是方向盤轉接座, 其實這次不只訂製一個, 我還有另外準備給我另外一部Fiero 使用的. 為什麼鬼才, 這東西實際成品高度只有12mm, 加上原廠方向盤座的高度35mm 也不過47mm. 現在台灣市售可以買到的MOMO 轉接座非Fiero 專用, 長度高達80mm 的Firebird 方向盤轉接座硬用在Fiero, 手根本摸不到方向燈撥桿, 這問題很瞎, 而且你要花2,200 大洋去製造一個新的改裝問題出來.


這是內把手, 我堅持不改裝的一個零件, 因為內把手會牽動開啟車門六角鎖的連桿, 如果照老美這組355內裝套件下去改, 修改連桿長度, 內把手位置, 角度... 會造成很多問題, 把手回彈無力, 車門開啟困難, 連桿脫落...
雖然說不改, 但是也不想繼續延用原廠(右邊)那組口字型很醜的手把, 所以我向蕭老闆許願, 左邊那組新的一字型手把就出現了


也就是說內把手底座還是原廠品, 但是手把是仿照F50 的新品, 這可讓我爽了好幾天, 因為我也從來沒有看過老美做到這樣的程度


裝回車上, 車門還真好開, 和原廠的一模一樣


不過頭大的問題就來了, FRP 要怎麼收尾才好看, 終究這一塊不是蕭老闆的專長, 會做, 但是缺乏資源, 也不可能送去玻璃纖維工廠修, 因為車子不過去也沒有辦法知道到底要怎麼修, 修(補)到哪裡, 要在哪裡做支架固定... 改這車就是這樣, 修車廠有分電機, 引擎, 底盤, 烤漆, 板金... 通常沒有人可以十項全能, 不過好在蕭老闆願意嘗試看看. 其實十年前我在改裝F40 時的程度還真是不及蕭老闆的一半.



這是原本門板上的扶手, 我們將他挖開打算用來關車門用, 沒想到用力一扯竟然分家了, 我和蕭老闆兩個人呆呆的蹲在地上說不出話來........

右邊那一片肯定是不能用了, 裡面要重凹一片鐵片可以讓手拉到, 同時也能鎖在車門上(不是內門板), 才可以保有正確的強度.


主儀錶決定延用Fiero 原廠品所以蕭老闆努力在製作儀錶架, 因為主儀錶上有水溫錶, 汽油錶, 引擎轉速錶, 時速錶和一堆的故障燈, 汽油錶和時速錶(含里程計) 市場上不是很好取得, 美國有套件, 但是有兩個問題:

1. 通常加裝水溫錶, 油溫錶我們會用水三通, 機油轉接座... 來裝入新的Sensor 截取儀錶所需訊號, 因為是異種值入,
當然要改裝汽油錶也要在油箱內重新固定Sensor, 時速錶也要在變速箱位置更換上改裝的齒輪和Sensor, 不然在Fiero 原廠電路上取樣根本是假的.

2. 也就是因為要跟著修改這麼多東西, 美國這些套件都不是大量生產隨手可得, 如果哪一天哪一個錶頭, 感應器...買單下課了, 賣家不在了,
我也不知道要去哪裡殺肉, 購買... 儀錶這麼重要的KEY PRATS 一旦出了問題, 只會變成無從修起, 這不好玩...


這是冷氣控制面板的線組, 當初我將陳大改的那部F50控制開關組拉到了右邊去, 沒想到我這一部的線竟然不夠長? 拉不到, 整個人傻眼.


回家趕緊翻出我的一些接頭.


找到了冷氣控制線組, 如果萬一線還是不夠長, 我打算做延長線, 不打算剪斷原廠電路再接長, 電路的東西通常都是很麻煩的, 剪愈多問題會愈多, 當初陳大的F50
花費了兩年半的時間改裝完成, 我現在能夠體會真的不簡單, 2001年我改裝F40 花費一年但是沒有改內裝, 內裝的困難度比我想像中的還高, 不過有蕭老闆在協助, 終究可以完成的


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