鋒芒內斂的維京武士 - VOLVO XC 60 T5 R-Design

2014/08/27



先前在六月份的時候才剛為大家帶來 2014 VOLVO XC60 T5 旗艦版的試駕[請按此參閱],進入第三季之後 VOLVO 也針對旗下的產品編成進行小幅度的調整,其中 XC60 T5 旗艦版在此次進行 R-Design 化的升級;價格部分並從 211.5萬調整至 215 萬元,雖然呈現微幅調漲,不過 R-Design 外觀套件改為全車標配,再加上內裝、車輛結構設定上的升級,整體而言是一次相當具有誠意的產品調整。



XC60 R-Design 的推出將直接面對甫於 25 日發表的 LEXUS 下半年的市場主力 NX 系列休旅車,在價格部分 LEXUS 開出 189 萬至 216 萬的價位區間,與 VOLVO XC60 的 195 萬至 235 萬價格帶完全重疊。VOLVO 及 Lexus 這兩個品牌同屬市場次高級品牌,而旗下作品 NX 與 XC60 亦皆為進口中型豪華休旅車,雖然在動力系統結構上有較大的差別,但其餘各方面則可以說是呈現短兵相接的態勢。



與六月份時所介紹的 XC60 T5 相同,XC 60 T5 R-Design 搭載 VOLVO 新世代的 Drive-E 綠能科技加持動力系統,國內市場主力為 2.0 升四缸汽、柴油渦輪增壓引擎,在 XC 60 T5 R-Design 上,同樣採用的是原廠代號 B4204T11 橫置直列四缸渦輪增壓引擎,採用缸內直噴技術搭配 Start/Stop 智慧引擎自動啟閉系統,除了符合 EURO 6 / ULEV III 環保法規之外,其平均的油耗表現也達到 11.7km/L,以節能環保為主要訴求的新世代 T5 引擎 仍具有 245/5500rpm 的馬力輸出以及 35.7/1500~4800rpm 的扭力輸出表現,搭配 Geartronic 八速手自排變速箱,可發揮 0-100km:7.2秒的成績以及 210km/h 的安全極速表現。

VOLVO 2.0 T5 引擎 仍具有 245/5500rpm 的馬力輸出以及 35.7/1500~4800rpm 的扭力輸出表現


ECO 環保節能科技


與市場同級對手 LEXUS NX 相比 VOLVO XC60 在動力輸出的帳面數據是表現以 245 匹大勝 NX 的 197 匹綜效馬力,不過在節能表現上 VOLVO XC60 雖已採用新世代 Drive-E 科技加持的動力系統,但 NX 採用的是更具節能優勢的混和動力系統,在駕馭樂趣及經濟效益之間的拉鋸則端看消費者的喜好選擇而定。



這款八速手自排系統在現行 VOLVO 多款車型中皆有搭載,提供豐沛敏捷的動力傳遞感,其檔位銜接的流暢度,讓人難以察覺變速機制運作的現在進行式,而 T5 動力系統在引擎轉數越過 1500rpm 區間的時候即已帶出扭力峰值,在市區多紅綠燈走走停停的情況下,動力的輸出與油門踏板的作動呈等量釋出,給人隨傳隨到的推進力量。





XC 60 T5 R-Design 此次在設定上採用 Sport 跑車底盤,相較於原本的 Dynamic 運動底盤表現來的更加靈敏,除了懸吊系統的運動風格化設定之外也搭配了 R-Design 20 吋鋁合金輪圈,原本預期動態表現上會像搭載 20 吋輪圈的其他品牌車款一樣具有鮮明的跳動感,不過VOLVO Sport 跑車底盤的調校得宜,在舒適度上仍然維持不差的感受,而較大的輪組又提供更好的穩定性,在彎道間遊走,Sport 底盤可以提供更高的極限,讓動力輸出能夠更盡情的揮灑。



在外觀上 XC 60 T5 R-Design 全車標配 R-Design 車身套件,總代理針對此次產品調整,若是購買 T5 旗艦版;即直接成為 T5 R-Design 的版本,其外觀套件包括R-Design 專屬水箱護罩、R-Design專屬霧銀後視鏡、R-Design鍍鉻雙尾管、R-Design 全車空力套件(前保桿擾流板)、左右車側飾板、後保險桿擾流板,至於所搭配的 R-Design 20 吋鋁合金輪圈,則在 XC 60 原本低調內斂的風格中偷偷的洩漏出不羈的性能鋒芒。







R-Design 專屬霧銀後視鏡


R-Design 鍍鉻雙尾管


R-Design 20 吋鋁合金輪圈


R-Design 迎賓踏板




內裝鋪與配置大致上與原本的 XC 60 相同,但同樣加入了 R-Design 化的內飾設計,這包括了R-Design 專屬眩黑雙色鋁合金中控台、R-Design 真皮包覆鋁合金跑車排檔頭、專屬 Blue Dial 藍色數位儀表組、鋁合金嵌飾內裝、R-Design 真皮方向盤、R-Design 鋁合金煞車、油門踏板、R-Design 銀色邊飾跑車踏墊,座椅配備前雙座八向電動調整附腰靠可調的功能,使得原本即有不錯的舒適性和良好乘坐表現的座椅能夠更貼近使用者的體型或是駕駛習慣。XC60 在內裝部分和全新的 NX 在設計和質感度表現不分軒輊,不過 NX 由於採用混和動力系統,所以在後座椅下及行李廂底部之間還增加了電池的擺放空間以及電池散熱系統的空間,相較於傳統空間設計的 XC60 來說,其機能性受到不小的限縮,普遍選擇休旅車的客群通常即有空間上的調配運用考量,對於車型的喜好則是居次,XC60 充裕的容積表現,應頗能符合休旅用車族群的基本需求。



R-Design 專屬眩黑雙色鋁合金中控台


R-Design 真皮包覆鋁合金跑車排檔頭


專屬 Blue Dial 藍色數位儀表組


鋁合金嵌飾內裝


R-Design 真皮方向盤




R-Design 鋁合金煞車、油門踏板


前雙座八向電動調整附腰靠可調的功能




比起其他同級對手 VOLVO 的座椅無論是在設計感、包覆性表現皆屬翹楚,皮革的材質等級也比競爭對手高上許多




與同級對手 LEXUS NX 具有同樣的全景天窗搭載




全景天窗控制介面與閱讀燈、安全帶警示整合


無框防眩後視鏡是 XC 60 R-Design 的重點配備之一,有效提升座艙的質感鋪陳


行李箱基礎容量 490 公升,可擴充至 1450 公升


行李箱障板可靈活運用在小型物品固定


行李箱底部為工具收納空間


電動尾門設置讓機能性更佳




配備上主要是搭載 High Performance 多媒體視聽音響系統,這套系統整合周邊 High Performance 4x40W 擴大機以及八支 High Performance 揚聲器,並透過中控台中央的 7 吋整合式高解析度彩色螢幕顯示訊息,XC 60 R-Design 除了多媒體視聽音響系統可透過藍芽與智慧型手機連線,在中央扶手內也備有 HDMI 插孔、可以透過轉接線組與智慧型手機連線,並在7 吋整合式彩色螢幕中同步顯示資訊並可進行操作。

中控台中央的 7 吋整合式高解析度彩色螢幕


整合倒車攝影及導航


中央扶手內也備有 HDMI 插孔可轉介智慧型手機功能至中央7吋屏幕






這套便利的配備是列為選配的 ACU 連網影音娛樂系統,其網路連線部分是使用手機的上網功能進行延伸,絕大多數在智慧型手機上的一些功能,例如圖片、影片觀看、音樂播放、網際網路使用甚至是 e-mail 收發都可以執行、這套系統除了可透過觸控筆操作,在影音部分也備有遙控器,藉此提升操作上的便利程度。

選配的 ACU 連網影音娛樂系統建置在手套箱當中,目前 ACU 這套系統在八月份銷售方案中只要購買 VOLVO 60 車系旗艦版就會贈送,其系統選擇分為[套餐一](XC60 T5 R-Design 配備)ACU 數位介面 + GPS + 上網版 $78,005元、[套餐二]ACU 數位介面 + GPS $55,430 元、[套餐三]ACU 數位介面 + 上網版 $50,358 元。


ACU 連網影音娛樂系統介面


透過手機 Wifi 連線可進行網際網路功能使用




圖片瀏覽




影片瀏覽


可透過觸控筆或是遙控器操作


嚴格來說 VOLVO XC 60 旗艦版此次的改款幅度並不大,除了在安全性方面仍然維持一貫的同級車之最外,以多了 3.5 萬的價格搖身一變成為全套原裝 R-Design 版本,使得外型更具動感張力,配備上也對應時下日趨強大的車載系統設計趨勢,雖然 VOLVO 的產品陣容並不若德系對手那般布局緊密,過去在國內市場的表現也稍不及同屬次高級品牌的 LEXUS 但相信只要把握己身在安全科技上的優勢,再透過配備上的加持,相信依舊能夠吸引到需求切合其產品定位的市場客群。

BLIS 車側警示系統










延伸閱讀
跨界節能進化 - 2014 VOLVO XC60 T5 旗艦版

動感中的和諧 - 2014 VOLVO V60 T5 R-Design


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