家庭豪華堡壘 - Infiniti QX60 Hybrid 全尺寸油電混合旗艦

2014/12/14



由於地理環境使然,全尺寸家庭用車在北美市場成為每個家庭中必然的配備之一,過去我們在文化觀點中曾經提到美國的[Soccer Mom]用車文化,這種自 80 中晚期至90 年代開始逐漸形成的用車文化,主要是許多的美式傳統家庭,每天會開車將小孩送上學去,透過這樣的載運機會,建立起親子間的溝通橋樑與另一種家庭互動關係,另一方面由於幅員遼闊,許多的社區會有媽媽們輪值載送小孩,除了是對應交通的環境條件,也是作為敦親睦鄰的表現,有鑑於此,一部可以酬載 多名孩童去上課、參加夏令營,或是假日攜家帶眷,載著大型寵物一同出遊的車款便成為北美市場的主流,其中又以廂式車型最為受到歡迎。



在國內其實並沒有如同美國那樣的用車環境需求,不過這類美式的全尺寸 LSUV 車款不但具有派頭,而且內裝的配備也相當的高檔舒適,如果到台北市最多富裕家庭聚集的天母走一遭,便會發現幾乎每家每戶都標配著一部 Toyota Sienna,其中原因,有部分是因為這些富裕家庭多伴隨著在海外工作甚至是居住的背景,另一方面則是在頂層的市場中客戶所關注的並非為稅金或是油價,而是舒適度以及巨型車種所帶來的大器之勢,唯有這種美式全尺寸車款才能襯托他們優越的社經地位。



當市場淪陷在一片廂式車型當中,Infiniti 在近期為國內市場導入了 LSUV 車型的新選擇 QX60 車系,QX60 即是過去 Infiniti 在 2012 年時所推出的 JX 車系所演變,JX 這款在北美市場相當受到歡迎的中大型7人座SUV,在 Infiniti 改變旗下車系代號之後,將 SUV休旅車與 Crossover 跨界車重新命名為 QX 車系。



現階段國內販售的 QX60 共有三種車型,分別是二驅的QX60豪華型(252萬)、四驅的旗艦型(288萬)以及此次試駕的四輪驅動版QX60 Hybrid(298萬)。而QX60 Hybrid除了是Infiniti第一款Hybrid SUV休旅車之外,也是繼 Q70L Hybrid 及 Q50 Hybrid 之後 Infiniti 的第三款混合動力車型。



QX60 Hybrid在外觀設計上與汽油動力版本相同,僅在車體所別上的名牌以資辨識,日裔美式的外觀風格,不若 Infiniti 旗下 QX70 那般銳利具有跑格,厚實的車體給人一種家庭堡壘的形象,雖然在各方面與 Infiniti 其他休旅作品有著不同的面貌,不過從巨型水箱護罩以及 C 柱的設計上仍可嗅出濃厚的新式家族風味。


Infiniti 家族識別巨型水箱護罩,具有大器外觀的營造以及實質的動力系統散熱效果


C 柱的設計同樣融入了Infiniti 家族設計語彙,後窗並有UV CUT 抗紫外線深色隔熱玻璃


投射式HID氙氣頭燈附自動水平調整及頭燈清洗裝置


18吋鋁合金輪圈與整車的氣質相當搭配

如同外觀一般,車室內裝的設計也是朝向大而厚實的視覺呈現,風格上是標準的 Infiniti 設計,透過大面積木紋飾板在中央鞍部及中控台的妝點,增添不少豪奢的味道。QX60 Hybrid 高聳的車身,為行車視野提升不少,在城市之間走行,每當停佇等待紅綠燈時,都有種俯視眾車的感覺。環視全車,自前檔玻璃至車尾,大面積的車窗玻璃提供良好的環境視線,後座的染色玻璃並提供家庭成員或是乘客的高度隱蔽性,大面積全景天窗的配置,將天空截取至車內,彷彿一幅專屬的景緻。


內裝的設計朝向大而厚實的視覺呈現


原廠中文HDD硬碟式衛星導航附8吋觸控式彩色螢幕




8吋觸控式彩色螢幕整合 9.3G 硬碟多媒體娛樂工作站以及倒車顯影、導航等功能顯示


中央鞍部同樣採用大面積楓木紋飾板


QX60 Hybrid 行車模式切換旋鈕,standard 標準、Eco 經濟、Sport 運動 與 Snow 雪地模式,主要是針對電子節氣門與變速箱換檔時機的設定,改變行車模式,Eco 模式還有油門踏板回饋,限制黃金右腳減少油耗設計。

高級皮革包覆的座椅寬大且舒適,即便是第三排座椅也可看出設計師的用心,與普遍七人座車款的陽春第三排座椅感受不同,所有的乘客皆一視同仁,2900mm的軸距提供了三排座椅良好的間距佈局,中排座椅採前後可移動的設計,使得第三排乘客下車時的阻礙大幅減低。447升的基礎行李廂空間受到 Hybrid 電池系統的佔據,所以向下的深度並不多,但是車的高度弭補了空間的減損,另外在後第三排座椅全傾倒之下,尚可以獲得1277升的大空間,另外電動尾門的配置也讓行李箱在使用上更添便利。


多功能整合方向盤,具有電子輔助轉向裝置搭載,使得操控上更為輕易


資訊整合雙環儀表,在中央配置彩色資訊屏幕顯示 Hybrid 系統動作等行車資訊


I-Key 智慧型鑰匙系統 & Push Start 按鍵式啟動


大多數的車載配備控制介面設置在中控台最左下方


INFINITI 專屬原廠真皮座椅配置,駕駛座具有10向電動調整座椅附電動腰背調整、副駕駛座為6向電動調整座椅,雙前座並具有電熱座椅功能


駕駛座附有記憶模組


第二排及中央扶手附置杯架的整合設計


第二排空調出風口設置在中央區域


第二排座椅可做 60:40 倒放擴充行李箱容積


第二排可透過椅子肩部的拉把將座椅收折以利第三排乘客下車


第三排設置拉繩快速收折設計(頭枕)


接著透過座椅肩部的釋放扣放倒第三排座椅


標準為447升的基礎行李廂空間


第三排放倒後可以獲得1277升的大空間


底部為電池及電力系統儲放區域


電動尾門設計讓使用更方便


迎賓踏板設計讓乘客燈車更為便利



動力系統捨 VQ35DE 3.5 V6 引擎,採用 2.5 升四缸機械增壓引擎加上高效電動馬達所組成的 Hybrid 混合動力系統,主要是使用引擎作為電力系統的充電來源,在電池系統部分採用了不同於對手的 4.4 Ah/144V 高效能鋰電池,具有輕量、小體積、高蓄電量、高冷卻效率和高效能充電的優勢,當鬆開油門做滑行或是踩煞車時亦可透過動能回收系統進行電力蓄積,透過 Hybrid 系統的加持下在經濟部能源局所公布的數據中,採取美規標準的 QX60 Hybrid,其高速油耗為15.76km/l,市區油耗為12.78km/l,平均油耗則為14.0km/l。





QX60 Hybrid的複合動力系統在汽油引擎的部分本身就具有230匹馬力和34kgm的扭力,再加上電動馬達的20匹馬力與16.3kgm扭力後,其綜效馬力達到250匹,與QX60 3.5升汽油版的255匹馬力相去不遠,但是 Hybrid 系統又具有電動車在加速上的扭力特性,所以即便 QX60 Hybrid 是一部車重超過兩噸的大塊頭,但卻擁有比 QX60 甚至是QX70S 更加線性且強勁的牽引力道,再加上轉動輕盈的電子輔助方向盤,難免讓人忘了 QX60 Hybrid 是一部全尺寸休旅車的事實。



在動態上,我想應該比較少會有車主開這樣的大塊頭在路上丟來丟去的,QX60 Hybrid 強調的是駕馭上的順暢以及乘坐的舒適感受,前後獨立懸吊在清晰的路感和提供優異的舒適度表現上可說是可圈可點,雖然身段柔軟但卻不會有明顯的側傾,大扭力搭配 CVT 變速系統即便在攀爬前往擎天崗的路上也鮮少越過 2000rpm,駕馭感受相當的快適寫意。



前面提到這類全尺寸車款在國內市場已是富裕家庭的標準配備,QX60 Hybrid 的導入,提供給這類客群市場在如同制服一般的廂型車之外另一番新選擇,在同樣不失豪華以及氣派的前提之下 QX60 Hybrid 的 Crossover 屬性提供更活躍的使用機能,越野車的高度也讓駕駛用有更好的安全視野,並且不再侷限於都會地區使用,假日時可以攜家帶眷走出戶外,並且走得更遠。也許燃油的經濟效益並非購買客群所在意的重點,不過 Hybrid 系統搭載一直都是近代先進車款的指標項目,也是時事話題所趨,從實際面來看,QX60 Hybrid 在都會通勤上所減省使用上的燃油消耗可以讓車主做更有效益的運用,另一方面,低排廢污染也正是當前高端消費者所正視的課題所在。



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