六和汽車與 Toyota 合作的歷史略述

2015/01/11
福特六和汽車是目前國內前五大國產車廠之一,所生產的 Ford 及 Mazda 車系在國內汽車市場擁有舉足輕重的地位,在創廠 40 餘年的時間有無數由福特六和汽車製造的汽車奔馳在台灣這片土地上。

不過,說起福特六和汽車,其實他的前身卻很少被提及。福特六和的前身為六和汽車,六和汽車是六和集團旗下的汽車廠,於民國 59 年底完工開始生產,技術合作對象為日本豐田(Toyota)汽車,首部生產的車款為「六和美力士(Toyota MiniAce)」。


六和汽車於民國 59 年 12 月 12 日正式開工。

六和汽車於桃園縣內壢地區的廠房即為目前福特六和汽車的所在地,許多廠內的建築物也與 44 年前創廠時保持一致的外觀,但為何六和汽車會在短時間內隨即轉與美國福特汽車合作呢?


圖為日本 Toyota 與時任總代理和泰汽車恭賀六和汽車開工的廣告。

因為 Toyota 與六和汽車技術合作後,又亟思進軍中國大陸市場, 1971 年 10月,中華民國退出聯合國,隨後日本等國與我國陸續斷交,在那個漢賊不兩立的時代,再加上當年我國外交處境的艱難,因此政府隨即禁止日本 Toyota 在 5 年合約期滿後不得再續約。

而在 1972 年日本等國與中華民國斷交後,政府為了安定民心並加強民間實質經濟交流,因此在政府的牽線下,美國三大車廠由 Ford 出線取得來台投資的機會, Ford 最早是與裕隆汽車洽談,但最終雙方因股權談判無法取得共識,因而合作觸礁,Ford 隨即與六和汽車合作,政府並首開先例,開放外資持有七成股份,而六和汽車也正式改名為「福特六和汽車股份有限公司」。


根據和泰汽車官方記載,六和汽車與 Toyota 合作期間,和泰汽車共銷售美力士 3,060 台,可樂娜 3,600 台。圖為 1971 年 11 月開始生產的可樂娜汽車。

Ford 原廠對於來台投資即為重視,當時的董事長亨利福特二世與時任福特汽車總裁的艾科卡均親自來台參與簽約儀式(按此參閱),值得一提的是,福特六和汽車是 Ford 在全世界唯一一個不以 Ford 為公司名稱的地區,無論是中文的福特六和,或是英文的 Ford lio ho ,六和的名字都留了下來並與福特一路相伴,這也算是雙方一項極具意義的君子之議了。

六和汽車早年生產 Toyota 車系的時候,今日的 Toyota 汽車總代理和泰汽車即為六和汽車總代理,這段歷史在和泰汽車官方的歷史文件「和泰汽車六十年」中有清楚記載(按此參閱)。


六和汽車開工之新聞報導。




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