成熟內斂大器旗艦 - Ford Mondeo 2.0L EcoBoost

2015/01/26



2015 年國內中大型房車級距市場較以往具有不小的改變幅度,自從Toyota Camry國產化之後便持續盤據在中大型房車市場的銷售領先地位,國內其餘競爭對手銷售則逐漸下滑,許多品牌為因應市場需求及成本考量,紛紛採行進口方式導入另闢戰場,而此波變革中最早的就屬 Mazda 6,其後則是 Honda Accord隨之跟進。Ford 在這次 Mondeo 大改款也策略性的採行進口模式,跳脫過往的局面,但卻也將面對市場上固有的歐系品牌以及前述的日系品牌,此外在今年還有來自韓國的 KIA Optima 加入戰局,其競爭程度並不亞於過去,因此品牌形象以及產品的質量呈現,便成為新一代 Mondeo 在這波進口中大型房車站之中所憑恃的關鍵元素。



經過數個月的佈局,全新 Ford Mondeo 終於在 2014 年底台北車展中正式發表,國內所販售的 Mondeo 與本網站先前前往對岸九寨溝試駕的對岸生產版本不同[請按此參閱],國內所引進為西班牙瓦倫西亞廠組裝製造,整體來說在配備上有著些許差異,國內市場此次導入採 2.0 升單一車型及 125.9 萬元的價格登台,與同級進口中大型房車相比,落在中庸的價格地帶,但 Mondeo 與對手具有相當大的不同,除了外觀、配備之外,先進 EcoBoost 動力系統的搭載是它最大的特色,在此便由外而內,做逐步介紹。





新一代 Mondeo在外觀上導入了 Kinetic 2.0 設計,基本上是擷取北美市場 Ford Fusion 的外型,在水箱罩部分採行福特家族設計語彙類的類馬丁頭造型,加上具有自動遠近燈功能的主動式智慧型 LED 頭燈,整體營造出冷冽銳利的車頭氣勢。車尾燈部分與前代 Mondeo 造型近似,與頭燈、後視鏡方向燈同樣採用 LED 光源,符合新世代車款的基礎指標。


新一代 Mondeo 採用還自動水平調整主動式 LED 智慧型頭燈,細長銳利的線條具有科技的冷峻感,其方向燈與後視鏡方向燈連動閃爍動作時相當炫目


八角形水箱護罩大面積鍍鉻橫柵彰顯旗艦車的氣勢


電動收折、電動調整功能後視鏡,整合照地燈、加熱除霧功能,並搭載了前代車型即配備的BLIS視覺盲點偵測警示燈,當後視鏡盲點區域內出現車輛時則會亮起橘色燈號來提醒駕駛,也能有效增加變換車道時的安全性。


車尾燈組為類似前代車型的設計,同樣採 LED 光源。


17 吋多幅鋁圈搭配,輪胎規格為 235/50R17


新一代 Mondeo 車身尺碼為 4871x1852x1475mm、軸距 2850mm、車重 1645kg

內裝設計透過細緻的線條在簡單中呈現出些許的科技感,大量軟質的塑料綴以些許的金屬飾板、鋼琴烤漆飾板表現出不錯的內飾質感。在駕駛介面部分先前在對岸試駕中 Mondeo 配有三種等級的儀表,國內所販售的即是搭載其中最頂級 10.1 吋全彩液晶儀表板,特色是雙環儀表中央具有巨大的彩色資訊螢幕;呈現包括行車電腦、電話、音響、指南針、油耗、里程等資訊,並且可以由此設定智慧型鑰匙,整個儀表皆為數位化顯示,包括雙環表的指針亦為虛擬成像,看起來相當炫目。


新一代 Mondeo 的內裝設計在簡單中帶有科技感,並透過類金屬飾板及鋼琴烤漆室版的搭配達到強化質感的目的


國內所販售的 Mondeo 搭載 10.1 吋全彩液晶儀表板,特色是雙環儀表中央具有巨大的彩色資訊螢幕;呈現包括行車電腦、電話、音響、指南針、油耗、里程等資訊,並且可以由此設定智慧型鑰匙,整個儀表皆為數位化顯示,包括雙環表的指針亦為虛擬成像,看起來相當炫目。


儀表指針為虛擬顯示


三幅式多功能方向盤為全皮質包覆,握感表現佳


方向盤左側整合行車電腦選單以及下方的標配定速功能選單


方向盤右側則為語音聲控等介面按鍵


全皮革包覆雙前座椅具有十向電動調整功能,配備相當到位,座椅的皮革拼接方式與先前在對岸試駕的版本稍為不同


後座平整,椅面長度足夠,有助於大腿的支撐方面的表現,填充材質不會過軟,在舒適中保有支撐力


後座頭部空間充裕,不會有壓迫感,椅背的傾斜角度使得長時間乘坐也不會感到疲勞


足膝部空間同樣充裕,距離足夠小幅度伸展也不成問題


後座中央頭枕設置,五人乘坐機能更加確立


後座空調出風口設置在中央,能有效迅速調節全車的溫度

在新一代 Mondeo 同樣配置 SYNC 系統並由中控台中央的整合式資訊屏幕上顯示,這套 SYNC 系統並整合 Ford 在去年所公布的 Emergency Assistance緊急援助通訊系統,當手機透過藍牙連接SYNC™後,若有車禍事故發生而觸發安全氣囊 或導致油門泵浦功能切斷時,SYNC™將透過車主手機自動播號至110警察單位,告知警方Ford 車輛發生事故並重複提供該車輛GPS座標,駕駛亦可直接與警方進行對話,在駕駛危急時迅速的給予協助。


中控台中央的整合式資訊屏幕顯示音響及SYNC 系統資訊,下方為音響主機及恆溫空調介面,中控介面部分在對岸販售的版本配備八吋觸控式螢幕、SONY 音響主機以及薄膜控制按鍵,這也是兩地版本差別最大之處

除了會主動通報的緊急援助通訊系統之外,新一代 Mondeo 在主被動安全防護上也具有周全的規畫,採用雷射焊接高強度吸能式車身設計,在A、C柱使用液壓成型加強樑、B柱部分也採用高強度防撞樑、四車門採硼鋼鋼樑強化等措施,車內包含駕駛座膝部在內功有七具氣囊搭載、在車輛動態上則有煞車力道分配、斜坡起步輔助、循跡系統、限滑差速器及車身動態穩定系統等搭載,使得大改款 Mondeo 在安全基礎上與歐美的車款同步並且更為齊備。


Ford Power 引擎啟動鍵。新一代 Ford Mondeo 採用 Keyless 車門啟閉系統,四個車門皆可透過觸控感應做開啟


新一代 Mondeo 搭載電子式駐車系統


中控台底部為簍空設計


中央鞍部雙置杯架,採用鋼琴烤漆面版作搭配


雙層中央扶手,具有多種物品收納功能整合其中


453公升的行李箱具有卓越的深度表現,開口也相當大,便於物品搬運或是卸載,透過 Extra-Space 後座 6/4 分離功能可以進一步增加酬載的容積

在動力系統部分搭載2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油引擎,結合燃油缸内直噴、雙獨立可變汽門正時系統等核心技術,提供 240匹最大馬力以及35.2kg/m的峰值扭力。Ford 近年以來致力於引擎 Down Size 的發展,當市場同級對手仍使用 2.4 或 2.5 升引擎時,Mondeo 已經使用燃耗及排廢較優異的 2.0 升 EcoBoost 動力系統,並且其 240 匹的動力輸出堪稱傲視群倫,以2公升的排氣量達到過去 3 公升甚至 3.5 公升自然進氣引擎才能達到的性能表現。


新一代 Mondeo 在動力系統部分搭載2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油引擎,結合燃油缸内直噴、雙獨立可變汽門正時系統等核心技術,提供 240匹最大馬力以及35.2kg/m的峰值扭力


EcoBoost 以2公升的排氣量達到過去 3 公升甚至 3.5 公升自然進氣引擎才能達到的性能表現

這具 2.0 升 EcoBoost 的動力的輸出表現如果在試過同級車款之後再回頭來開 Mondeo,相信絕對會有相當大的落差感受,雖然扭力劃設在 2300rpm 時湧現,不過動力的步進自油門踩踏後彷彿山雨欲來之勢,透過SelectShift™ 6速手自排變速系統的驅策,將源源不絕的衝勁流暢的遞接,這樣線性而強勁的動力展現,與德系車款的引擎輸出感受相當接近,如果還是覺得不夠,就透由方向盤換檔撥片來自主掌控,Mondeo在油門與檔位的進退之間所提供的樂趣,很容易讓人忘了這是一部目標鎖定居家使用的中大型房車。


透過SelectShift™ 6速手自排變速系統的驅策,將源源不絕的衝勁流暢的遞接,這樣線性而強勁的動力展現,與德系車款的引擎輸出感受相當接近


Mondeo在油門與檔位的進退之間所提供的樂趣,很容易讓人忘了這是一部目標鎖定居家使用的中大型房車

在操控性方面,新一代 Mondeo 仍維持著過往一貫的優異表現,紮實的車體和底盤反應同樣給予操駕上所需的穩定度,方向盤控制轉向精準回饋的力道設定得宜,在高速行進時更具信心,此次新 Mondeo 在動態表現上的最大變革就是懸吊系統的反應,在維持操控表現的前題下改善了過往的硬朗感,整體調校在柔軟中帶有足夠的韌性,使得 Mondeo 在舒適與性能之淺取得最佳權衡,此外隔音的表現也有長足的進步,透過更舒適的行路調性以及車室肅靜能力的修飾,展現出中大型旗艦理應具備的態度。



Ford 此次推出新一代 Mondeo,透過進口車市場開拓新的局面,雖然強敵環伺依舊,並且還新增了韓系品牌共同競爭,不過 Mondeo 挾著進口車的組裝品質、優異的外型設計、完整的安全配備以及 EcoBoost 動力系統,它保留了過去一貫優異的操控性能並且朝向更人性舒適化的乘坐取向,在樂趣中兼顧了機能使用,整體產品所展現的質量較過往更趨成熟許多,堪稱是進口中大型房車中相當值得一探的選擇項目。




延伸閱讀:

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