萬用型的多功能車 SUZUKI V-STROM 650XT ABS

2015/01/27
發文日期:2015/01/23




ESCAPE ANYWHERE 沙灘、深山、港口、荒野,只要有心這世界上所有的道路都是自己開拓的,只要有 V-STROM 你將可以隨心所欲的前往任何地方 YOU ARE FREE。為了讓更多的車友可以體驗隨心所欲,自由的騎乘樂趣台鈴準備引進這台小改款的 "SUZUKI V-STROM 650XT ABS" 讓更多的車友可以體會這台多功能車種中的佼佼者厲害之處。

讓我們先來看看國外官方的宣傳影片吧!!!




選配的部分,台鈴也為車友們準備了六大"標配"


接下來就實際為大家介紹這台 SUZUKI 最新款的多功能車 V-STROM 650XT ABS


首先來看看這些台鈴所引進的原廠選配的配件吧台鈴標配之一,加裝式的角度可調小風鏡


調整到最低


調整到最高


台鈴標配之一,原廠引擎保護桿跟國外的配色不同,台鈴這邊使用的是消光黑配色


台鈴原廠標配之一,降低風阻與保護駕駛手部的把手護弓


左邊開關總成,有遠近燈開關,超車燈開關,方向燈開關,喇叭按鈕跟駐車停車燈開關


右邊開關總成,有發動按鈕跟熄火開關


台鈴標配之一的原廠後箱,上面還有舒適度滿點的後靠背


後箱的開口上方還有SUZUKI的原廠LOGO


看起來並不大的後箱


打開來後,放進一頂全罩式安全帽還綽綽有餘


將我的攝影背包放得進去則是剛剛好(PS:我的背包可以放一機三鏡加上MAC AIR一台)


在箱子的下方有快拆式的鑰匙孔這樣就不用擔心整顆箱子被偷走的可能性了


整個原廠後箱後架用料非常的實在跟穩固幾乎完全不會有晃動感,跟市面上販售的後箱後架相比我只能說完全不是同一個層次的東西


台鈴選配之一,引擎下方的導流罩看起來跟國外的版本也不一樣


從斜前方看,可以看得出來包覆的面積還滿大的大面積的包覆提供了絕佳的保護性


台鈴標配之一的中柱,讓停車方便不少


而車體改款的部分,首先先來看看大燈下方的造型鳥嘴


側面的角度


斜上方俯視的角度


看完改款完的鳥嘴後,順便看看大燈


大燈規格為55/60W,這樣的大燈規格在國內小車上屬於頂級配備而這樣的規格在 V-STROM 650XT ABS 上則有兩顆


接著往下看,可以看見前土除上的仿碳纖維咬花非常的有質感


再往下看,就可以看見水箱本體而因為有加裝前土除的關係,所以水箱上並沒有護網會擔心水箱受損的車友也可以自行加裝水箱護網


改款的項目之一,鋼絲前輪框,前輪尺寸為 110/80R19 制動系統則是採用前雙碟搭配310mm圓形浮動碟


卡鉗則是採用TOKICO單向二活塞卡鉗


ABS的感應圈則在碟盤內側


改款的項目之一,鋼絲後輪框,後輪尺寸為150/70R17制動系統則是採用單活塞卡鉗搭配260mm圓形固定碟


跟前面不同,後輪的卡鉗則是採用NISSIN的單向單活塞卡鉗


ABS的感應圈也是在碟盤的內側


後搖臂上有一張原廠貼紙上面標示的是前後輪胎所使用的廠牌、型號、尺寸以及前後胎壓所應該使用的磅數


後避震則採用多連桿避震系統


只需要調整選鈕,無需工具調整的可調式後壁震,大大的提升了便利性也可以進行無段回彈阻尼與五段可調的彈簧預載設定


側腳架上方配有熄火開關如果忘了收側腳架的話是沒有辦法發動的


雙缸引擎採用銀色塗裝,黑色的車台配色互相呼應,更增添了質感而且原廠就採用了銥合金火星塞,更能增強點火性能,提升燃油效率


往下看,機油視窗的下方清楚的標示了機油的更換量


改款的項目之一,原廠造型椅墊採用雙色搭配紅色縫線用來提升質感


上面還燙有V-STROM的字樣


車廂鎖頭開關作在後擋泥板的左邊


將椅墊拆除後就可以看到電瓶,ECU跟ABS電腦還有其他線路的保險絲也通通都集中在這裡


手套箱的部分,以擋車來說空間算是滿大的裡面還附有原廠的工具包,讓我們打開來瞧瞧吧


進口車就是進口車,連工具包裡面的工具都比較好,種類也比較齊全


然後往油箱的方向看,可以看見副水箱在油箱的下方


儀表板的部分則可以顯示多種數據以方便監控引擎狀態,除了基本的溫度、平均油耗、速度、里程、油表、時間、雙TRIPMETERS、水冷溫度、檔位等等,其中最特別的是位於轉速表上方的LED警示燈,是道路凍結指示燈感應大氣溫度低於3度的話就會開始閃爍,閃爍過後30秒恆亮直到感應大氣溫度超過5度以上才會熄滅


儀表開啟的影片



以下為騎乘V-STROM 650XT ABS的一些畫面


























SUZUKI V-STROM 650XT ABS騎乘心得: 第一眼看到就覺得這台車有點高大實際跨上車後感覺一下,以小弟170cm的身高來說果然是需要稍微墊一下腳的實際騎乘出去之後,在低檔位就可以感覺到645cc的V型雙缸所帶來的扭力不需要刻意的拉轉,加速度跟速度也可以有很漂亮的表現就算是刻意的將轉速拉高,引擎傳來的震動也不算太大,這點值得讚賞令人滿意。

騎乘山道時,43mm的前叉穩定度表現的令人滿意,並不會因車身較高而穩定度較差,反而因此而擁有更大的傾角電子式的可調後避震雖然沒有進行調整,但原廠的設定也是令人滿意在進出彎時提供絕佳的穩定性,令人會在不知不覺之間補足油門,不小心就將輪胎給吃滿了。至於土路的部分,我也是第一次將擋車給騎到土路來測試,多少會有點擔心跟恐懼不過在騎乘一段時間過後,漸漸地抓到手感與路感,就會發現這種擔心與恐懼是多餘的在土路上車身依然穩定,幾乎是貼的地面在起伏,不會有太多餘的跳動除非地面的坑洞較大,才會有較大的起伏感,不過也不到輪胎離地的地步騎乘土路的時候有些人會擔心底盤跟排氣管會不會撞到地面至於這點大家可以放心,車底離地面還頗高的,更何況還有導流罩保護。

目前台鈴公佈的建議售價為468000,六大配件全部皆為隨車標準配備預購還附贈胎壓偵測器,可以說是十分的有誠意啊,大大的提升了購買的慾望,總結來說,V-STROM這台車跟我印象中的多功能車差異還滿大的V-STROM讓車友們想要入門紅牌時又多了一項新的選擇,目前國外的SUZUKI官方釋出了四種原廠的配色。












以下為官方公佈的諸元表


以下為國外SUZUKI公佈的原廠配備表一共有十種原廠配備提供給廣大的車友挑選使用,不過礙於國內法規的關係國外選配無法每樣選配都進口,真是令人感到可惜。


最後跟大家分享國外SUZUKI的官方圖輯























本圖文來自小老婆汽機車資訊網:小老婆汽機車俱樂部
作者:rex594268
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