睽違18年,Honda 正式發表 Beat 後繼車 S660 雙座輕自動小跑車

2015/03/30

在Autozam Az-1、Honda Beat、Suzuki Cappuccino這三部在90年代號稱「平成ABC」三傑停產十多年之後,最受人矚目 Beat 後繼車,Honda 終於在今日(3/30)正式發表雙座新輕自動小跑車「S660」,同時將於四月上旬正式開賣。售價訂在198万円~218万円。S660最早是在 2010年本田技術研究所50周年之時所提出的輕自動小跑車商品提案,而到了2011年11月舉辦的第42回東京車展上以次世代電動小型跑車「EV-STER」概念車率先展出。過了二年第43屆東京車展上則進一步推出更接近量產雛型的「S660 CONCEPT」版本,在現場當時伊東孝紳社長更明確表示「2015年將會量産化」,如今就是我們現在看到的量產車款。



S660的開發宗旨是「讓你興奮的 Heart Beat Sport」。強調人車合一的乘駕樂趣,結合有趣又時髦外型,讓初學者到資深玩家都會喜愛的一台小跑車。外觀設計上在3395×1475×1180mm(長×寬×高)與軸距2285mm的尺碼下,透過“ENERGETIC BULLET”為基調,四個輪胎向外延伸到四周,成為低扁寬的設計風格。,車頭部分採用 LED頭燈+光型LED燈,融合水箱罩成為本田家族風格“solid wing face”。而後視鏡則改成較為銳利與強調空氣力學設計的品味。車尾則延續車頭的設計採飛翼式LED 設計,形成前後統一的設計感,也造就出與老前輩Beat 相似的外觀。




內裝部分採用以駕駛者為導向的設計,儀表板搭載Honda 輕自動車首次裝上的液晶儀表,採轉速表在外時速表在內的設計模式,此外,在儀表盤的左側在CVT車型上設計了「SPORT」按鈕,而六速手排車型則是「SELECT」按鈕,如果六速手排車型按下按鈕之後儀表板將會切換紅色背光設計,此時左邊的瞬間油耗將會變成 boost 模式。至於CVT車型按下按鈕之後則會改變Drive-by-wire 油門線傳控制的反應速度,同時也會更改引擎轉速與變速箱換檔的調整,達到更為運動化的感受。







此外座椅方面在α車型上採用真皮/Lux Suede 座椅,β車型則是網狀布料與皮革交織的運動座椅,同時全車系採用恆溫空調設計,同時重點放在空調氣流控制,在前排乘客座位風口設計了“Mid-Mode 模式”,可以將熱空氣/冷空氣導入在腿部位置以提高舒適性。最後在二張椅子中間設計了一塊電動後窗,關篷後可以有效阻隔外在噪音與風阻等。





動力系統方面搭載 S07A型直列3気筒 DOHC 0.66 TURBO 引擎,最大馬力也維持在輕自動車自主上限的64ps/6,000rpm,而峰值扭力則為10.6kg-m / 2,600rpm,車重部份,S660六速手排 / CVT車型分別為830公斤與850公斤,而此回較為有趣的是在六速手排上原廠特別容許能在 7700rpm換檔,是目前輕自動車中換檔轉速最高的車型。




最後工程師為了增加 S660 的操控性能,車體配重採用前45%後55%的設計,同時前後煞車碟盤到後鋁合金副車架,幾乎67% 都是採用由輕,高強度鋼製成,提供了與停產已久的S2000敞篷跑車同樣的高剛性車體。懸吊系統則採用前麥弗遜支柱式後多連桿支柱式後懸吊系統,當然VSA 車輛穩定系統也是標準配備,提供享受駕馭樂趣之餘有著安全無虞的操控感。





而為了紀念S660上市,原廠特別推出「S660 CONCEPT EDITION」限定車,以 α 車型為基礎採用限量660台的模式加價20萬日幣即可擁有,車色採用「Premium Star White Pearl」設定,車篷則採用紅色設計,並在內裝同步採用紅色縫線來顯示其不同之處。而Modulo 也推出一系列外配件來進一步提升空氣力學,同時新增運動懸吊的選配項目,而車尾更推出選配價格達162000日幣的電動主動擾流板。車速超過70km將會自動啟動,而如果車速降到35km以下之後則會自動收起。







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