Volkswagen T4( 福斯 T4) 台灣市場沿革(上集)

2015/04/04


Volkswagen 的 T 型廂車在台灣市場引進已久,數十年來一直都有著固定的愛用者,而自 1970 年代時任總代理永業導入 T2 Microbus 以後,福斯 T型車應該堪稱台灣市場中最受歡迎的歐系廂型車,經久耐用的形象也使得它成為了高貴的商用車,一直到 T3 皆維持著進口車的高貴形象。

但自 1991 年 T3 車系停產以後, Volkswagen 原廠與慶豐集團(當時為三陽工業母公司)準備合資在台籌設生產基地,計畫將後繼車 T4 導入台灣市場生產,這也是 Volkswagen 品牌唯一一次在台灣生產的車款,而 Volkswagen 商用車系的代理權也由永業進出口轉移至慶眾汽車,慶眾汽車成為了德國原廠以外,第二個生產 T4 的海外合資廠房。


位於桃園縣觀音鄉的慶眾汽車廠房。



慶眾汽車成立後,先期因為廠房建設與國產化前期導入準備工作的關係,因此並沒有和德國同步引進 T4 車款,故台灣市場在 1992 年屬於福斯廂型車的真空期,一直到了 1993 年 3 月,慶眾汽車終於在國產 T4 上市前,自德國導入了進口的 T4 ,並於當年的 3/23 舉行了上市發表會,共引進四款全新的 T4 ,分別為 Caravelle GL 2.0手排及 2.5 自排,Kombi 車系則引進了 2.0 手排短軸與長軸兩款,售價依序為 92.0/119.0/65.0/69.0 萬,售價較永業導入 T3 時期大幅降低,也使得 T4 在台接受度大增,為國產 T4 上市前做好了先期的暖身。



先期導入的德國製 T4 Caravelle 2.0/2.5。

先期導入的德國製 T4 Kombi 2.0。

經過了半年的銷售,慶眾汽車在原來的四款車型上,又新增了五款特殊車型,這五款車分別是: Delivery Van 廂式貨車、 Ambulance 救護車、 Kombi Syncro 四輪傳動客貨車、Multivan 天窗款露營車及 Multivan 掀頂露營車,而售價分別為 64.5/98.0/106.0/125.0/129.0 萬,其中兩款 Multivan 是慶眾首次導入露營車,目前在中古車市場數量極少,一車難求。


慶眾汽車導入的德國進口多樣化車型。

在國產 T4 上市前,慶眾導入的 T4 進口車型憑藉著較永業時期更合理的售價與豐富的車型,順利承接了 T3 的市場,也引起了水貨商的注意, 1994 年 8 月開始,專營美規 Volkswagen 與 Audi 的貿易商鑫車開始自北美市場導入美規 T4 (車名為 Eurovan,1993 年時亦有部分貿易商搶先導入美規 T4),美規的 Eurovan 一律配置 2.5L 五缸引擎配置四速自排變速系統,配備較慶眾導入的歐規車型豪華,外觀則有美規保險桿,引進的三款車型為 Eurovan GL 、 Eurovan MV 及 Multivan ,售價分別是:118.8/125.8/129.8 萬,並於稍後追加一款掀頂露營車 Eurovan Camper ,售價 166.8 萬。


貿易商導入的 Eurovan 其實便是美規 T4 ,配備較為豐富。



Eurovan 較為豪華的內裝陳設。



美規 Eurovan 露營車亦由貿易商導入台灣市場。

1994 年 11 月 7 日,慶眾汽車第一輛國產化的 T4 正式下線,並於 11/25 正式上市,初期慶眾汽車僅生產 2.0L 手排 Caravelle 車款,並且報出了 59.8 萬的震撼低價(銀粉漆加 2 萬),由於慶眾是 T4 在德國之外唯一的海外生產基地,再加上德國原廠亦為合資方,因此對於品質格外重視,國產 T4 初期基本上與進口車完全一致,在配備上僅有細微的差異,例如後座扶手及安全帶高低調整取消,但卻增加了較適合台灣需求的左側滑門、前後霧燈以及六喇叭。


國產 T4 於 1994 年底上市,國產 VW 正式進入台灣市場。

國產 T4 推出後,市場反應極佳,而在 1995 年 3 月,慶眾也迅速地對市場反應做出調整,增加了後座扶手,而售價也調漲至 64.8 萬(選配銀粉漆降為 1 萬元),而對於市場殷切需求的自排車,慶眾則是於 1995 年 8 月開始供應, 8/26 推出的 Caravelle 2.5 自排車為五缸 2.5L 引擎,並配置智慧型四速自排,最大馬力提昇至 110hp ,售價則為 76.2 萬,慶眾也開始融入了休旅的行銷概念。


國產 T4 Caravelle 的配備豪華,引進國產商用車進入新時代。


T4 Caravelle 2.5 的後座配置。

1995 年底的台北車大展,慶眾推出了五款特裝車,這五款特裝車分別為頂級主管車 Executive 2.5 ,搭載 Projektwo 空力套件的 Sport 2.5 、 Kindergarten 2.0 長軸及短軸幼童車、 Ambulance 高頂救護車與 Weekender 2.0 掀頂露營車,售價分別為:109.8/94.8/69.8/64.9/138.9/88.9 萬,更重要的是針對商用車市場,慶眾開始並報出 Kombi 客貨車的預售價,此時 Kombi 一律為長軸設計,共有 2.0 手排、2.4 柴油手排及 2.5 自排三種,欲接單價為 58.9/64.9/71.9 萬,經過 3 個月接單預售, Kombi 長軸客貨車於 1996 年 3 月正式上市。


1995 年底的台北新車大展,慶眾堆出五款特裝車。


頂級主管車 Executive 2.5。



Sport 2.5,為國產商用車首見的運動化車款。


掀頂的露營車,是至今國產唯一的露營車。



Kombi 是 T4 普及化的最大功臣。


上市初期 T4 Kombi 的配備。


Kombi 的內裝配置。

下集待續



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