城市輕休旅 Nissan X-Trail 歷史沿革

2015/05/06


Nissan X-Trail 是 Nissan 於2000年推出的新型態都會取向越野車,定位上是介於Xterra 與 Pathfinder 車系之間,取代之前純越野取向的Mistrol / Terrano II 中型越野車。發表當時在日本市場主打戶外休閒的風格,著實讓對手 Toyota RAV4、Honda CR-V、Suzuki Grand Vitara、Ford Escape / Mazda Tribute等車面臨強大挑戰,推出之後不論在歐洲或是日本本土都獲得了巨大成功。而2001年-2010年,X-TRAIL 更連續10年獲得日本本土SUV銷量冠軍。


純越野取向的Mistrol / Terrano II 中型越野車





為了延續其成功銷量,代號T31的第二代車款也同樣延續一代的成功因子,延續強壯陽剛的外型與硬派的越野性能,在歐洲與日本一樣獲得廣大迴響,甚至到後來二代還以當時同級車唯一的 Clean Diesel 車型與三代並售到2015年2月。不過即使在二大市場販售如此成功,但北美市場卻未引入第二代 X-TRAIL,取而代之的車型是新開發的同底盤分支車款 Rogue。不過到了第三代車型上,原廠決議將X-TRAIL 與 Rouge 統合在一起,並且以 Hi-Cross 概念車的設計延伸而來,到了2013年9月的法蘭克福車展正式先行於歐洲市場首發,新車大量融入了Hi-Cross 概念車的設計元素,外形不再是棱角分明的硬朗形象,車身線條變得優美流暢,儼然成了時尚動感的都市SUV。








Nissan hi-cross concept 被視為X-Trail 轉型的關鍵

而回顧 NISSAN X-Trail 在國內的銷售歷程,初代車型其實很快的由市場敏銳的裕隆在 2001年所推出,並於隔年 2002 年推出上市,目標直指同期的國產 Ford Escape 以及 Honda CR-V。當時國內的 SUV 風氣方興未艾,消費者對於 SUV 的印象仍停留在越野車那種粗曠、堅固的傳統輪廓,所以為了打響名號,X-Trail 在國內市場由裕隆工程中心YATC 重新進行開發,在外型上獲得了消費者的認同,同時在細節部分也不失新意,像是雙色塗裝、厚實的D 柱設計、墊高的引擎蓋,配件部分搭配具有降低風阻效益的擾流板、車頂架及後尾翼,其中車頂架前端還可以選配探索燈,頗為饒富探險的樂趣。



爾後雖然第二代 NISSAN X-Trail 於 2007 年登場,但是裕隆日產並沒有將其投產,反而以北美地區的分支車款 Rogue 以進口方式導入持續經營中型SUV休旅車款,國內則生產到2008 年停產。在睽違將近七年之後,裕隆日產終於在 2015 年推出第二代大款,在外觀上導入了NISSAN家族最新的V-Sharp風格設計,並標配LED日型燈,鮮明的肌理線條呈現出強勢的侵略感,整體的內裝也強化了第一代的精緻風格,此外全新的 NISSAN X-Trail 也大幅提升了在主被動安全配備的格局,包括首度全車系標配VDC車身動態穩定系統,以及高階車型提供3A底盤防護系統(ARC車身彈跳控制、AEB主動引擎剎車、 ATC循跡控制),給車主安心的操駕環境。New X-Trail搭載2.0升自然進氣引擎與CVT變速箱,成功改變上一代耗油的刻板印象,讓平均油耗來到13.9KM/L。





如今X-Trail 重返國內市場,在相隔這麼多年下有著更多競爭者加入,將面臨更嚴峻的挑戰,不過此回X-Trail 脫下原本曠野的身軀以時尚動感的全新形象問世,即將正式發表的 X-Trail 能否獲得消費者認可,就讓我們拭目以待!




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