千呼萬喚始出來!! AEON 3D-350 媒體試乘會!!

2015/06/17



發文日期:2015/06/15



AEON 3D-350自從2012年廣告問世以來,即受到各界高度的注目,但礙於台灣法規的關係,遲遲沒有上市而終於在今年,也就是2015年的夏天,台灣法規解禁了!! AEON為了回應廣大車友們久候的熱烈期待,領先眾品牌在台推出旗下首款高安全性三輪速克達"3D-350"!!並於舉辦多場的試乘會,讓車友們體會3D-350的魅力


今天非常榮幸受邀前往五股大明駕訓班,參加AEON所舉辦的3D-350媒體試乘會


在開始講解之前,讓我們先來看一段3D-350的官方廣告



AEON官方特地邀請到了恆典車業摩托訓練學院負責人"加菲貓",請他來跟大家講解這台3D-350究竟有什麼特別的地方


在2011年,由AEON提供造車技術,Quadro Tecnologie提供設計,以發展高安全性與高性能的新型交通工具為目標,這台在台灣製造的"3D-350"就在兩家廠商的合作之下誕生!!


台灣唯一成功挑戰環遊全世界的廠商,總耗時330天,總里程為10萬公里,通過了全世界嚴苛地形的考驗,讓人對3D-350更是充滿信心,在設計上更跳脫了傳統兩輪速克達的框架限制,以全新的三輪速克達形式提供騎乘者更加舒適與安全的騎乘樂趣


HTS液壓傾斜系統,為AEON世界專利首創,此系統除了在過彎時可以讓車輛保持三點一面的狀態,更有別於一般傳統避震,採用油氣分離式設計,確保長途騎乘時的穩定度


車上配有與同級車相比最大尺寸的輕量化鋁圈,藉此減輕重量,鋁圈造型採用仿賽六爪式設計,提升整車的跑車風格,前後輪皆採用半熱溶胎,提升穩定性與抓地力


頭燈採用雙鷹眼式造型,使用光圈式定位燈,採用LED魚眼大燈,大大的提升亮度與照明角度,在夜間提供絕佳的能見度


多功能液晶表,可以顯示多種數據在面板上,以便監控引擎數據,採用LED高反差式液晶螢幕,藉此提升白天的辨識度


HTS液壓系統駐車拉桿可以在停車時鎖住HTS液壓及後輪,讓騎乘者在停紅燈時不必將腳放下也可以維持平衡
(PS:這個駐車拉桿純屬補助停車,當你離開車輛的時候還是請使用中柱停車)


全新設計的籠形結構高剛性車架,可以提升彎道的穩定度或是有效降低路面不佳所造成的應力破壞


全新設計的4V水冷式引擎,搭配最佳化正時點火及進排氣優化技術,並採用滾針搖臂4閥機構,使引擎性能大幅提升,並有效降低機械動能的摩擦損失


CBS前後連動煞車系統,能同時作動三輪煞車,有效縮短煞車距離提升行車安全


以下為3D-350的原廠諸元表


最後就是最令大家在意的售價問題啦!!3D-350的售價為288000元!!而且還可以30期零利率喔!!


在現場更準備了一組HTS液壓傾斜系統供大家觀看


研發部專案黃經理則在旁為大家解說HTS液壓傾斜系統的動作原理


營業部李經理表示3D-350從一開始的預購就表現出令人亮眼的成績,目前預售已達100台以上,並從今天開始交車,希望可以藉由3D-350改變大眾對三輪車的看法,三輪車並不是殘障用車而已,更是提高安全性的一種全新的交通工具


大家在聽完3D-350的說明之後,就可以開始準備今天的試乘啦


當然在開始試乘之前要先進行一小段安駕課程,安駕課程這部分一樣是由加菲貓來為我們講解


加菲貓表示,由於3D-350的車輛結構特殊,因此在過彎的時候必須使用逆操舵的技巧來過彎


簡單來說,逆操舵的訣竅就是在過彎的時候將把手往反方向推,就像我這樣用~力~推~~~


除了逆操舵之外,當然還要有適當的煞車搭配,而最好的煞車力道就是前七後三,不過無法掌握煞車力道的朋友們也不用太擔心,因為3D-350的CBS前後連動煞車系統就是幫你採用前七後三的煞車方式進行減速


而另一位教練則示範正確的騎乘姿勢給大家看


接下來就是由教練親自下場示範給大家看



煞車示範影片



教練示範結束後,接下來就可以準備試乘囉!!


在準備試乘之前,工作人員都會在旁指導車輛的操控方式,並檢查裝備的穿戴是否齊全


而沒攜帶裝備的人也不用擔心,AEON很貼心的有準備安全帽跟護膝護肘,以便大家在現場跟主辦單位借用


大家裝備都穿戴好之後就可以進場試乘囉!!


場內其他人的追焦照
































3D-350騎乘後感想


原本以為3D-350椅墊較寬的關係,跨上車後會需要墊腳才能踩地,但沒想到卻不太需要,我想應該是托座高只有790mm的關係,這點可以令騎乘者安心不少



出發進行試乘時,首先是充沛的動力令我感到驚訝,原本以為3D-350會因為多一個前輪而造成起步的重拖,事實卻不是如此,起步加速的感覺十分凌厲,起步到中速一氣呵成,絲毫不拖泥帶水,相信應該可以令對速度有所要求的車友們滿意



在駕訓班場地內的彎道雖然不多,但角度都多屬直角彎,騎乘3D-350過彎時不難發現,車身的穩定度極高,令騎乘者會不自覺的越壓越低,可以充分體驗過彎的樂趣



但最後要提醒大家一點3D-350的穩定度雖然很高,但靈活度卻不足,我個人對於操控的比喻是"轉向像是沒有動力方向盤的汽車在轉向",意思就是你在進彎前所進行的龍頭轉向,在出彎後必須自己將龍頭轉向打回來,也因此靈活度大幅的降低了許多


試乘結束後,讓我們來瞧瞧這台AEON的3D-350吧


原廠搭配的短風鏡,非常的具有運動風格


大燈未開啟狀態


近燈為LED魚眼大燈


遠燈為鹵素燈,但此時近燈也會同時亮,但亮度較弱


儀表未開啟狀態


儀表開啟狀態


儀表左側的溫度表為氣溫顯示


儀表右側的溫度表為水溫顯示


駐車拉桿就在鎖頭的左邊,方便停車時使用


鎖頭右側則是手套箱,看起來放入一雙手套還綽綽有餘


前置物箱位於鎖頭的正下方,開啟的方式為壓按式


將前置物箱打開後,就可以看見中央的圓形座


將圓形座上的防水蓋打開,就可以看見USB插槽了


加油孔則是在中央龍骨的左側


CBS前後連動煞車系統的腳踏桿則是在右側腳踏處


鋼琴鏡面烤漆的仿賽六爪輪圈,提升整車的運動風格,輪胎則是採用台灣華豐製造的品牌"DURO",尺寸則是110/80/14,左右都相同


卡鉗採用單活塞卡鉗,搭配240mm高剛性通風碟,提供絕佳的煞車力道,使安全性大幅提升


水冷排則在前內土除的後方,以便騎乘時增加撞風量加強散熱效果


由於有駐車拉桿跟中柱的關係,這台車並不需要側腳架,不過左邊側條卻可以看到留有側腳架的孔位


跟車身相比,略顯短小的後座飛旋腳踏,不過應該不會影響到後座的舒適度


後避震採用五段式可調式後避震


後輪一樣採用華豐製造的"DURO",尺寸為140/70/15


厚實寬大的椅墊搭配790mm的座高,提供絕佳的安全感與舒適度


超大置物廂,AEON官方表示可以放入兩頂3/4安全帽


在車箱的最前方還裝有車廂燈,可增加夜間車廂內的能見度,十分方便


接著我將自己XL號的XR1100放入車廂內測試


究竟蓋不蓋得起來呢?


各為觀眾!! 輕而易舉啊!!


後扶手上方黑色部分的殼是卡榫可拆式的,基本上不需要使用工具就可以徒手拆下


拆下後可以發現下面有五個鎖點,根據官方說法是可以直上後箱


頗具跑車風格的短土除


排氣管護蓋造型流線而且銳利,營造出運動風格,遠看可以發現排氣管角度偏高,這改善了一般速克達過右彎時容易摩擦到排氣管前段的問題


駐車用的後煞車卡鉗,採用鋼索控制


後碟卡鉗置於排氣管後方,採用單活塞卡鉗,搭配256mm高剛性通風碟,使得煞車力道大大的增強,大幅提升安全性



而關於3D-350更深入的部分,就請大家耐心等待我們的深度測試報導吧,感謝大家耐心收看小弟的文章


本圖文來自小老婆汽機車資訊網:小老婆汽機車俱樂部
作者:rex594268
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