鈴木工業 FT80/美鈴80 - 雨中的家庭日

2015/10/31

九月底打開地下室之後,轉眼間又來到月底的日子了,FT80/美鈴80 利用整個月的空閒時間慢慢整理以及搜尋零件,在前輪組更新之後基本上第一階段要能牽的動的目標已經達成,接下來想要進行後續的工程就會容易多了,引擎依舊無踩發,不過換檔等功能都正常,傳動鍊條也可以正常的轉動,推測引擎沒有機件壞損的問題,大概只需要拆解後稍事整理應該就可以啟動了。


時隔 30 年這部 FT80/美鈴80 再度有機會轉動車輪與柏油路面重新接觸。


為了後續的整理,白色的擋泥板就暫時不裝回了。


在機工廠完成假組之後,以拖曳的方式進行移動,由於傳動及煞車系統均已修復,所以在下坡時順道做了小段的自由滑行(這是我老爸)。


直接前往鎖店配一副新的鑰匙 !


早年的鎖頭設計比較簡單,鎖匠熟練地取出鎖心進行配製。




幾分鐘不到的時間,鎖孔已經由完整配合的鑰匙轉動下發出清脆的聲響,總算又解決一個問題,接下來就剩下尋找願意拆檢引擎的店家了!


在此同時,也將先前在地下室拯救出來的另一部 Vespa PX150 運至地面。


相較於幾乎沒有活口的 FT80/美鈴80 來說,偉士牌受到潮流風氣的盛行,所以目前無論是要找尋料件或店家進行維修都相對容易許多。


當然,這部 PX 150 目前也是處於無動力狀態的,前煞車也已經失效,不過滑行起來倒是沒有問題。


接下來這個月就換 Vespa PX150 進行整理了 !

今天因為車輛移動的關係難得與家人有比較長的相處時間。看了看手錶,時間還算足夠,索性就開著車,跑去鄰近的殺肉場逛逛,希望運氣好可以在那邊找到想要的料件,雖說如此,但通常一到殺肉場,目標就難以集中,觸目所及都很想要買回家。



今天適逢殺肉場自環保局標回成批的機車,目測總數約有200部左右,工廠的人表示,這些車輛已經被非洲的貿易商給預定,待時效過期後就要裝櫃出口,我在其中發現了這部有趣的車。


這是民國 76 年台灣山葉成立後所推出的第一款中型速克達「旋風90」


造型相當具有時代感 ! 「旋風90」在當時還另有一部陽春版的雙生車 「傑出90」。


旋風採用白色飾條,相當容易沾染髒污,是這款車令人詬病的地方。


以現代的機車標準來看,旋風90的儀表相當巨大。


坐墊也是趨近白色的易髒色調,在多年之後略顯發黃,不過整體來說這部旋風90的完整度還不錯,殺肉場表示,非洲人以每部 5000 元的代價收購,本地人便宜一點算 3000 元...嗯(真買了會被罵吧~)

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1988.02 山葉旋風雜誌廣告(2011.04.13)




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