新世代「 Dynamic Shield」設計語言催生者,從 Mitsubishi 設計本部長國本恒博專訪探討三菱設計之路!

2016/10/24

堪稱是今年中華三菱的明星級車款—小改款 Outlander 才剛於10月初正式發表,除了重金邀請知名藝人宥勝來代言以外,對於 Mitsubishi 或是中華汽車來說,小改款 Outlander 也代表著雙方公司將進入下一階段,也因此中華汽車特地邀請三菱自動車工業株式會社常務執行役員、設計本部長國本恒博來台與媒體深入座談,同時闡述為何要打造這個設計風格的緣由。

說起 Mitsubishi 的車款,你會想到哪些車款?通常第一時間應該會想到 Pajero、 Lancer、Galant 等車款,其他就沒有特別的印象。而這也是 Mitsubishi 一直所面臨到的問題,雖然創廠至今有不少經典車款,但是並沒有給人特別鮮明的印象,主要還是因為在 2000 年之前,Mitsubishi 在車輛設計上還是以當下流行的口味做設計理念,對於家族化的思維也沒有深耕蒂固,所以 Mitsubishi 便採取「Fast Follower Strategy」快速跟隨戰略,每台車雖然都符合當下的審美觀,但卻難以一眼認出這是 Mitsubishi 的產品。

這個問題在 Mitsubishi 與 Daimler Chrysler 聯盟合作的時候開始有所變化,時任 DaimlerChrysler Advanced Design Germany 部門總經理的 Olivier Boulay,被東家 Daimler Chrysler 指派到 Mitsubishi 汽車產品設計部門擔任負責人,就此 Mitsubishi 就開始有了濃厚的家族風味,最大的特色莫過於將 Mitsubishi 三菱廠徽在設計上刻意放大其尺寸,並利用曲面打造出立體的效果,同時水箱護罩中間放大,讓置放廠徽的位置加大並向上與引擎蓋的折線結合,以達到視覺引導的效果。而 Mitsubishi 第三代 Grandis 就是首款採用此設計的車型,自此 Mitsubishi 開始有著家族面貌,消費者也慢慢對於 Mitsubishi 品牌有著更深刻的印象,不過可惜的是這項家族風在 2004 年 Daimler Chrysler 撤資之後就消失了。

之後 Mitsubishi 又重新尋找新的家族風,最後決定延用 1987 年推出的六代 Galant 以降,1990年旗艦 Diamante 到 1997 年八代 Galant 發揚光大的 Jet Fighter 鯊魚頭為靈感,運用在現行 Lancer 車系之上,之後更延續到 Outlander 小改款、Colt 小改款等車型上,但在越野車型上卻維持精實耐用的「機能性」設計美學,所以你會發現近代 Mitsubishi 在房車部分走鯊魚頭設計路線、不過純越野車型卻維持較為方正的設計路線。

不過隨著 Mitsubishi 產品線重新大幅調整之後,Mitsubishi 在 2013年正式推出了全新家族設計語彙「 Dynamic Shield」設計語言,而這個概念便是由現任三菱自動車工業株式會社 常務執行役員、設計本部長國本恒博索引領出來的全新家族風。

國本恒博本部長的資歷非常完整,再從日本著名的武藏野美術大學畢業之後,便於1975年進入Nissan,1995則前往美國擔任 Nissan 北美設計中心副總經理,到了2007年則回到日本擔任 Nissan Design Director 設計總監、全球設計部部長。在Nissan 長達 40 年的時間,他設計出不少膾炙人口的車款,如Nissan Skyline R32 、Nissan Z Concept 、Infiniti FX crossover、Nissan Juke 與 Infiniti G sedan(Skyline V35)等,之後於 2013年才加入 Mitsubishi 任職。

再進入 Mitsubishi 之後,國本本部長發現 Mitsubishi 過去的車型並沒有一脈相傳的感覺,所以為了找到三菱風格 Mitsubishi-ness 進而去強化,特地去回朔過往 Mitsubishi 所推出的經典車型,更從最早的三菱重工旗下的飛機航太工業尋求靈感,同時去詢問車廠前輩們 Mitsubishi 的歷史、更詢問員工們對於 Mitsubishi 的看法,最終也去詢問所謂 Mitsubishi 的粉絲「對於 Mitsubishi 的意義為何。」最後定調出要打造出「獨特性」、「一慣性」的設計主軸,強調高辨識度的外觀風格,將代表「Mitsubishi」的設計運用在整個車型上,能夠遠遠地被消費者辨識出來。

國本本部長深入研究全世界的消費者後發現,一般消費者對於 Mitsubishi 最強烈的印象,就是 Delica、Pajero 與 L200 所帶來的「堅實」、「耐用」,以及在 WRC 賽事上發光發熱的 Galant VR-4、 Lancer 所隱含的「高性能」,所以國本決定融合源自 Lancer 車系、代表高性能的 Jet Fighter 倒梯形黑色水箱罩,以及源自於 Pajero 車系、代表堅固、耐用的方正機能性設計美學,成就出所謂的「 Dynamic Shield」設計語言。

「 Dynamic Shield」設計語彙的核心是「型隨機能」Form Follows the Function,最早從19世紀由芝加哥學派建築大師『路易斯.蘇利文』提出,強調形態是隨著機能需要而設計或改變的,並非意義的裝飾活動,最後形成機能主義。如果造形設計以機能為主要考量,只要合乎機能性,便有美的組成。

國本本部長同時藉由四大核心設計價值:Functional Beauty 機能為本的美感、Augmented Possibilities 創造更多的可能性、Sculpture Dynamism 具雕塑的動感美學、Japanese Crafsmanaship 日本工藝之美,強化一般人最常看到的車頭視覺面貌,打造屬於三菱風格的識別標誌,也就是車頭保險桿採黑色塗裝,搭配兩側與前保險桿相連的一體式鍍鉻裝飾與加寬的車體線條,營造出新世代的 Mitsubishi 設計風貌。

這個設計語彙不管 MPV、SUV 與 SEDAN 等不同用途的車款都能套用在上,但設計師會依照車型不同做不同的調整,像是自2013東京車展發表的 Concept XR PHEV開始、到 2014 巴黎車展推出的 Outlander PHEV Concept-S 概念車、Concept XR PHEV II、 2015 東京車展推出的 eX-Concept、2016 印尼車展推出的 SUV+MPV 新型態車款 XM-Concept 到最新的 GT-Concept,你都能看到在相同核心語彙下進行的差異化調整。像是 GT-Concept 由於定位在下一世代的高級 SUV,所以設計上會朝向大氣、強而有力的設計,至於 eX-Concept 則是小型 Crossover,在設計上則會較為軟性,沒有過多陽剛的面貌。

Concept XR PHEV II

Outlander PHEV Concept-S 概念車

eX-Concept

SUV+MPV 新型態車款 XM-Concept

GT Concept

而剛發表的全新小改款 Outlander 便是 Mitsubishi 首款採用「 Dynamic Shield」設計語彙的量產車款,傳承了 Pajero 老大哥的堅固防衛設計感,擁有年輕與動感的形象,比起現行車款更為強眼,內裝質感也大幅提升,基本上可以說是不同的車款。而國本本部長也強調, 「Dynamic Shield」設計語彙不僅僅是運用在外觀,內裝質感提升也是其設計重點,未來 Mitsubishi 將會脫離「機能」至上的簡樸內裝風貌,吸取消費者的意見來強化車內材質與細節觸感的提升。

那麼未來中華汽車有自身設計部門  CARTEC 會不會延續在地化設計風貌呢?國本本部長表示,只要全世界各種車型掛上三菱的標誌,都會有共通的設計,而中華汽車未來與三菱設計部門將會更深化的合作,也就是未來 Dynamic Shield 造型將會有一部分交由 CMC 設計,而合作結晶就是明年推出的全新一代 Lancer 。

最後國本本部長更重申 Mitsubishi 將秉持著 Heritage (三菱的歷史與傳承)╳ Evolution(挑戰與進化)的思維,從 1960 年代以降所推出的經典車款尋找最令人驚豔的特色,結合現代社會所流行的風貌相結合,透過中型公司所擁有極高彈性、可快速迎合市場變化的特點,打造出獨具特色的 Mitsubishi 產品線。

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