AEON MY150 改裝介紹特輯

2017/01/21

發文日期:2016/12/14

 

 

 

 

阿筌我在幾次與MY150的相遇之後
覺得這台輕檔車的潛力十足

 

但每次騎完它之後,總覺得似乎哪兒有點美中不足
看來是得好好的改裝一番了...

 

但我一點都不懂檔車該怎麼改勒...也不知道該問誰...

 

 

而我就在網路上搜尋與苦思MY150的改裝方式時
不小心睡著了...更做了一個似曾相似的夢...

 

 

夢中的我,長髮依舊,只是長得不太一樣,更帥

 

 

旁邊那位前輩告訴我,可以到台中的"大鳥摩哆"找一位輕檔車達人
他會告訴你該怎麼改的

 

 

醒來後,我半信半疑的上網google了"大鳥摩哆"...
哇靠!? 還真的在台中啊?!

 

 

基於對那位前輩的尊重
於是我驅車前往台中,來到了大鳥摩哆

 

 

而剛好也遇上了大鳥摩哆2.0的開幕儀式

(相關訊息請見同業採訪報導)

 

 

而這時候的店外也停了不少台車友們的MY150

 

 

每台看起來都十分的有個性與特色

 

 

接著我們趕快進入店內
看看能不能打聽到輕檔車達人的消息吧

 

 

此時保養區內剛好有車友正在做保養
趕快來問問,看看有沒有輕檔車達人的消息

 

 

瞧這個師父十分細心的跟車友講解該注意保養的細節
難道他就是輕檔車達人?!

 

 

這位師傅請留步!! 想請問你就是傳說中的輕檔車達人嗎?!

 

 

孝聯誒,哇嗯係喔
立共誒輕檔車達人叫"黑師傅",啊他人就在那邊

(黑師傅?! 難道是賣捲心酥的?)

 

 

 

於是我望向師傅手指的方向看去...
難道他就是...?!?!?!?!?!

 

 

請問...你就是傳說中的輕檔車達人嗎?

 

 

沒錯,你在找的輕檔車達人就是我
你可以跟大家一樣叫我黑師傅就可以了

你想知道MY150的改裝方式是吧?
先讓我們到改裝部品展示區,我會好好教你的

 

 

 

接著我們就移動到了旁邊的改裝部品區域
準備來看看MY150究竟可以改些什麼~

 

 

正所謂安全至上,改車當然是先改安全性
先從最接近地面的部分"輪胎"開始改起

 

 

首先是前輪的部分
而因為110/80-14的胎不多的關係,車友們一般都是改用120/80-14
接著就讓我們來看看車友們都用些什麼胎吧~
MICHELIN CITY GRIP
採用MICHELIN先進溝紋技術,使晴雨天狀態差異不大,穩定性高

 

 

MICHELIN POWER PURE 2CT
採用兩側軟中間硬的複合性材質街跑胎,耐用性與運動性兼具

 

 

PIRELLI DIABLO SCOOTER
目前最常見的進口胎之一,運動性與穩定性表現都十分突出

 

 

而後輪的部分
大多數的車友則都是依照原廠尺寸
使用120/80-14的PIRELLI DIABLO SCOOTER

 

 

更有車友將輪框改成13吋鋼絲框
為了增加可使用的輪胎種類與尺寸

 

 

而鋼絲框使得MY150更具復古街車的風味,十分漂亮

 

 

接著我們來看看卡鉗的部分

 

 

櫃內擺放了Frando各規格的卡鉗,可依車主們的需求進行改裝

(左至右為HF-6對四左卡,FH-1小輻射卡鉗,FR-6鍛造對四卡鉗)
 

 

 

櫃內的另一個角落則是"ATTC鍛造對四卡鉗"
該廠牌由知名空濾改裝廠SIMOTA成立
該卡鉗為一體式鍛造卡鉗,質感與性能兼具

 

 

也有車友選擇了TRIONES 川歐力士
其CNC小輻射卡鉗,外型銳利,質感滿點
性能方面的表現當然是不需要用言語來表達啦

 

 

接著是碟盤的部分

 

 

原廠車建議可以更換ILEX 圓形固定碟
耐用性與煞車性能都可以獲得有效的提升

 

 

日本品牌"Double-D"的齒狀浮動碟盤
搭配對向活塞卡鉗的制動效果更棒

 

 

國內碟盤大廠"FAR"圓形浮動碟盤
除了制動性能一流之外,內圈的顏色也可選購
可依騎士個人的喜好做設定

 

 

而一定會有車友想要更特別的造型碟盤
例如這塊FAR KILLER AREZ系列碟盤,兼具銳利的外型與性能

 

 

避震器的部分

 

 

基本款的有JDS J1 Shock 預載&阻尼可調式避震器

 

 

進階款的則有JDS J3 Shock 掛瓶式預載阻尼伸側可調避震器

 

 

而有些車友則有不一樣的選擇,例如這組GEARS的避震器
有著旋鈕的橫置氣瓶,看起來感覺等級頗高的

 

 

接著請黑師傅拆開另一台讓我們看清楚點
原來這組避震就是GEARS的雙向可調高階避震器

 

 

可依騎士的騎乘方式做個人化的細膩調整
使穩定性與舒適性大幅提升

(以上兩張照片取自大鳥摩哆FB,感謝提供)

 

 

 

而排氣管的部分,基本上只要前段搞定了
各式的尾段在稍作修改之後基本上都可以安裝
ILIX的各式短管

 

 

西班牙kaisoku多邊形排氣管
管身上的黑色髮絲紋路非常的有質感,有預算的車友可以考慮一下

 

 

而預算夠多的車友,則可以考慮日本排氣管大廠之一"YOSHIMURA"吉村
裝上後,保證不管是在質感還是聲浪都是一等一的享受

 

 

而這隻全段碳纖維的鯉魚嘴管看起來更是質感滿點啊!!

 

 

當然也可以搞一些更有創意及個人風格的白鐵手工管啦

 

 

還有萬惡的AKRAPOVIC 蠍子鈦管,藉由短管營造出復古的街車風格
而彩鈦部分的點綴則使得整體吸睛度大大的提升

 

 

接著我們來看看手把的部分

 

 

首先可以先從握把跟拉桿下手
RIDEA握把套有各式造型及配色,可依騎士個人的喜好來做搭配

 

 

而RIDEA可調式拉桿除了視覺上提供的質感外
更提供了絕佳的煞車手感

 

 

像這位車友使用鈦色的搭配,使整體質感提升不少啊!!

 

 

而預算不夠也沒關係,橡膠握把套只要使用得宜
也能夠藉此營造個人風格喔

 

 

接下來是手把的部分
更換手把除了可以營造整體風格外,對於騎乘方面的影響也不小

 

 

而一般常見的改裝手把有兩種,刀把跟粗把
首先我們來看看刀把
刀把高度較原廠把手低,而這會令騎士的騎姿往前傾
使得騎士的騎姿略帶戰鬥感

 

 

而另一種手把則是粗把
比刀把高度更低,寬度較寬,強調操控性

 

 

也有一部份的車友選擇的是分離式把手

 

 

藉由將手把高度大幅度的降低
使得騎士騎姿大幅度的前傾的,角度接近仿賽,藉此來營造街跑風格

 

 

而把手上也可以裝上一些小配件增加便利性
像是這款惡搞工廠最近推出的外露把專用的鋁合金掛鉤
簡直就是檔車族買消夜必備啊

 

 

便利性十足的USB充電座,就不必再擔心手機沒電啦

 

 

而一個牢固的手機架也是現代騎士必備的配備之一啦~

 

 

手把的部分弄完後,就來看看腳踏的部分
總覺得原廠腳踏換檔時不夠順暢...

 

 

此時就看到黑師傅他默默地拿出了腳踏後移的套件...

 

 

腳踏後移套件除了視覺效果之外,更可以令換檔時更加順暢

 

 

車頭的部分,不少車友都會改裝小風鏡來降低些許的風阻
這樣也可以提升整體的街跑風格

 

 

接著讓我們來看看一些大燈部分的改裝吧
部分車友會藉著大燈護片來改變大燈色溫
在提高辨識度的同時,也達到保護的作用

 

 

而大部分的車友們大燈則以改裝LED大燈居多
除了照明度跟辨識度夠之外,耗電量極低

 

 

 

前後方向燈組跟煞車燈組的LED化也是電系改裝的重點之一
可以有效提升辨識度,降低耗電量
前方向燈

 

 

前後方向燈組跟煞車燈組的LED化也是電系改裝的重點之一
可以有效提升辨識度,降低耗電量
前方向燈

 

 

煞車燈

 

 

也有車友改裝兩顆高低音喇叭
可以有效的提醒其他駕駛人自己的存在感

 

 

接著還有椅墊
除了影響舒適度之外,也是影響整體改裝風格搭配的重點之一
首先是大多是車友會改裝的毛毛蟲椅墊

 

 

比較特別點的毛毛蟲仿單座造型

(後座還是可以坐人喔,而且還挺舒服的)

 

 

強調街跑風格的直線削薄造型

 

 

當然也是有車友喜歡與眾不同的感覺,例如蛇紋造型

 

 

而也有很多車主選擇使用小配件來營造個人風格
例如這位車主就將他的MY150打造出越野多功能車的風格

 

 

仿鳥嘴造型前土除,增添些許的越野風格

 

 

大燈外的鐵製護蓋,散發濃濃的越野氣息

 

 

手把也更換為粗把,並調整為自己覺得舒適好操控的角度

 

 

而手把座的造型特殊可以將鑰匙孔固定在中央上方,造型與質感兼具

 

 

黑師傅最後表示
你要是改裝預算無上限的話...

 

 

你也可以試著參考這台手工比賽車的改裝方式

 

 

接著我們來仔細看看這台車吧

 

 

MJP阻尼可調式前倒叉與特製三角台

 

 

浮動圓型碟盤搭配BREMBO對四卡鉗,有效提供強大的制動力

 

 

前後輪框也大有玄機,改用12吋鍛造框
這樣就可以使用Bridgestone BT601,藉此提高整體的運動性能
前輪

 

 

後輪

 

 

改用鋁合金搖臂,增加整體的穩定性

 

 

後煞車採用對四輻射卡鉗,提供強大的煞車制動力

 

 

手把總成的部分,採用分離式手把,藉此強調運動性

 

 

後煞車總泵改回左側手把處,增加煞車時的便利性

 

 

右側使用快速油門座,縮短油門全開所需的時間

 

 

防甩頭可以有效增強車頭穩定性

 

 

椅墊則削薄修平,以便騎士迅速地變換動作

 

 

角度更接近仿賽的腳踏後移組
左側

 

 

右側

(後煞車總泵已改回左手把上,故無煞車踏桿)

 

 

改由車身左側繞出的排氣管前段,可以有效地增加回壓效果

 

 

採用白鐵直通尾段,可以有效的增加尾速的延展性

 

 

伸壓測可調掛瓶式後避震,可有效提升車身穩定性

 

 

嫌上面那台仿賽意味太濃厚了嗎? 
那你也可以看看這台比較街跑車風味的

 

 

金色配色的倒叉,可以有效提升穩定性,而且又兼具質感

 

 

煞車採用對四卡鉗搭配齒狀固定碟盤

 

 

鋼絲框散發濃濃的街跑風格

 

 

NISSIN直推煞車總泵,提供絕佳的煞車手感

 

 

RIDEA可調式拉桿
可調整拉桿與手把間的距離,達到省力的效果

 

 

接著是手把總成,手把採用粗把,整體搭配相當有質感

 

 

右邊開關總成已廢除,只留下快速油門座,營造簡單俐落的風格

 

 

右邊開關總成已廢除,只留下快速油門座,營造簡單俐落的風格

 

 

椅墊削薄,採用毛毛蟲造型,舒適度與造型兼具

 

 

排氣管前段採用繞圈式設計,有效提升回壓效果

 

 

搭配IXIL短管,除了排氣聲浪之外,有效增加尾速延展性

 

 

採用RK黃金鍊條,除了減少些許的動能喪失,更大幅提升耐用性

 

 

採用鋁合金後搖臂,大幅提升車身穩定性

 

 

後煞車的部分,卡鉗維持原廠設定
碟盤更換為齒狀固定碟,可以提升一定程度的煞車力道

 

 

後避震採用採用Öhlins伸壓測可調式牽瓶後避震
金黃配色的質感與其性能成正比,表現極佳

 

 

氣瓶上的Öhlins字樣看得令人心曠神怡啊

 

 

不知道以上的介紹有沒有給各位MY150的車友們一個改裝的方向呢?
感謝大家收看小弟的文章



而感謝大鳥摩托2.0開幕的關係
令我們在現場可以看到美麗的小白

 

還有甜美的LILY~

 

 

接下來大家應該都懂啦,哼哼

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:rex594268

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