新台幣 1,038 萬元起,來自「綠色地獄」的使者 Mercedes-AMG GT R 正式在台發表 !

2017/07/25

台灣賓士今日 7/25 假 #AMGPopUpTaipei 正式發表品牌性能旗艦 Mercedes-AMG GT R,同時時逢 Mercedes-AMG 創立 50 周年,在發表會現場結集了 43 家族、45 家族、63 家族以及 AMG GT 車系共同慶祝,並邀請了歌后張惠妹做壓軸演出,宣布 Mercedes-AMG GT R 建議售價新台幣 1,038 萬元起。

台灣賓士總裁 Eckart Mayer 以及德國原廠 Head of Sales AMG 銷售總裁 Patrick Marinoff 在現場表示 Mercedes-AMG 2016 年全球年度掛牌成長 40%,達到近 10 萬輛的成績,而台灣市場 2016 年的掛牌成長數超過 80%,達到 1,405 輛之譜,同時今年 2017 上半年更是有著 40% 的成長幅度,且未來台灣市場可望成為 Mercedes-AMG 全球市場的前 10 名,也代表著 Mercedes-AMG 性能品牌對國內的消費者有著致命的吸引力。

Mercedes-AMG GT R 於去年 6 月的 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華會正式登場,經過 Nürburgring 無數次的淬鍊,堪稱是 Mercedes-AMG GT 3 賽車的道路版,無論是外觀、內裝或是動力方面都比現行的 AMG GT S 強上不少。

Mercedes-AMG GT R 全車換上源自 AMG GT 3 的 Wide-Body 寬體套件,搭配「AMG Green Hell Magno 」專屬消光綠色,前水箱罩造型刻意採用經典 W194 300SL 車型所使用的豎條幅設計,下半部進氣口則使用貫穿的設計,不僅提升進氣效果,造型也更為剽悍。車尾最明顯的變化在於新式樣固定式後尾翼,工程師表示下壓力將會大幅提升,至於車尾兩側造型有所調整,下保險桿擴散器的設計也是傳承於 AMG GT 賽車的設計,最後中置雙出排氣管也採用"bonkers"賽車化設定。為了增強抓地力,除了換上 AMG GT 3 的輕量化 10 幅式樣 20 吋鍛造圈組以外,更搭配 Michelin Cup 2 胎組,使得 AMG GT R 能緊緊的抓住任何一條道路。

內裝部分其實與 AMG GT/GT S 相同,但換上 Green Hall Magno 縫線、黃色安全帶、黃色 AMG 字體於 Alcantara 賽車座椅與全車碳纖維飾版等,以及AMG Interior Night package  (啞黑色換擋撥片、方向盤飾版、車門檻與後行李廂強化機構),都營造出更為熱血的氣息。

當然,Mercedes-AMG GT R 的重點還是在於動力上的提升,除了車重減輕了 90kg 來到 1,554 kg 以外,在相同的 4.0 升 V8 Bi-Turbo 渦輪增壓引擎重新交由 AMG 工程師調教之後,使得最大馬力比起 AMG GT/GT S 增加了 75hp 與 50Nm ,達到 585hp 的最大輸出,而峰值扭力則提升至 700Nm,同時 7 速 DCT 雙離合器變速箱的 1 檔、6 檔與 7 檔齒輪比也重新調教,不僅換檔速度更快,其 0-100km/h 的加速時間為 3.6 秒,比現行的 GT S 快上 0.2 秒,極速更高達 318km/h。

Mercedes-AMG 也針對底盤進行了調整,透過位居引擎下方的全新 Active Aero Profile 主動式前下擾流系統,在不同模式下可以產生不同的下壓力,像是在 RACE 模式與時速 80km/h 下碳纖維下擾流可以自動下降 40mm ,如此一來前懸吊在 250km/h 的時候會產生 40kg 的壓力來抑制抬升的效果。搭配前面所提到的車尾固定式碳纖維尾翼與後下擾流,在逼近 318km/h 的極速狀態下,更能在後軸部分產生 155 公斤的下壓力。

另外一項源自於 AMG GT 3 的技術則是 Active Rear-Wheel Steering 主動式後輪轉向系統與三模式主動式懸吊系統,系統能夠針對不同賽道與路況調整後輪束角最多達1.5度,使得高速穩定性和過彎靈活性都有所提升。搭配 9 段式 TCS 循跡控制系統,能夠讓車子自動調整抓地力。此外車身剛性藉由加入碳纖維支桿與碳纖維車頂,更有所加強。最後懸吊系統當然也將 AMG RIDE CONTROL  跑車化懸吊及 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式列為標準配備,能在 Comfort、Sport 及 Sport Plus 三種模式間進行調整。

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