你的鍛造框有經過荷重測試嗎? GPRO鍛框壓力測試分享

2017/09/09

發文日期:2017/08/31

 

目前改裝輪框越來越流行, 除了形式越來越多, 顏色也越來越多樣化
加上鍛造技術的成熟, 鍛造框的重量也越來越輕, 對於整體的操控性提升也有明顯的差異

 

 

不過, 你可曾想過, 輪框的荷重能力對於行車安全的影響
萬一輪框無法承受重量導致斷裂, 輕則輪胎漏氣, 重則摔車傷亡
原廠輪框的規範又是多少呢?


目前, 以國內的比賽來說, TSR賽會有規定輪圈的強度檢測
(TSR賽會輪圈強度檢測證明公告)

常見的有徑向測試與偏擺測試等

 

 

以徑向測試為例
TSR的規範是前輪380kg, 後輪400kg, 滾動50萬次以上

 

 

我們就來看一下GPRO鍛造輪框的測試結果

 

 

這次送的是Force 155用的13吋鍛造輪框, 輪胎尺寸是110/70-13

 

 

輪框寬度是2.75吋
徑向測試的重量直接挑戰原廠機車輪框測試值最大值的1.1倍, 也就是445kg

 

 

測試用的胎壓是40PSI

 

 

或許你會有疑問, 為什麼胎壓要打得比平常高?
因為測試中的徑向力量是一般正常行駛的2.7倍(汽車)
所以胎壓也要比正常高一些, 這點在汽車輪圈的測試也是相同的

 

 

經過50萬圈的連續轉動, GPRO的鍛造框依然穩如泰山
輕鬆通過測試

 

 

接下來是後輪的測試

 

 

GPRO鍛造13吋後輪框的寬度是3.0吋
測試的徑向力量一樣是445Kg

 

 

一樣輕鬆地通過50萬圈的滾動測試

 

 

大家可能會問, 為什麼輪框上面會粉粉的?
因為怕輪框上有極細小的裂傷被肉眼忽略, 檢測後的輪圈都要做染傷檢測

 

 

如果輪圈上有裂縫, 就會有紅色的擴散標記

 

 

GPRO的鍛造輪圈為兩件式設計, 中心接合的部位本來就是有縫
產生紅色的擴散表示染劑的確有作用

 

 

檢視鍛造輪圈的各部分, 沒有任何的斷裂或者傷痕!!

 

 

那, 至於裝在我Gogoro 車上的那組稱作Alpha的鍛造輪框呢?

 

 

一樣送去做殘酷的徑向測試

 

 

採用410kg的徑向負載測試, 一樣測試50萬圈迴轉

 

 

也是完全OK的啦....

 

 

不過, 一個輪圈可以承受400kg是什麼概念?
雙載加上孤輪都還不到400kg啊!!!!!!

 

 

你的輪圈有這麼殘酷的測試過嗎?

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:singer

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