2017 法蘭克福車展:內外革新的沙場老將,2018 Land Cruiser Prado

2017/09/13

繼 J150 世代 Land Cruiser Prado (歐規名為 Land Cruiser )在 2009 年發表,在 2013 年經歷一次拉皮動作後, Toyota 於 2017 年的法蘭克福車展上推出 J150 世代的第二度改款車型。第一代 Land Cruiser Prado 於 1990 年問世,作為 Land Cruiser 家族中的小老弟,較小的體型有利於在更多地形中穿梭,也因此在歐洲也成為同級銷售冠軍;加上繼承 Land Cruiser 的優良可靠性,成為 Toyota 越野家族中的中流砥柱。

小改款 Land Cruiser Prado (以下簡稱為 Prado ),由內而外皆具有不小幅度的變革。在外型上來看,維持一貫的霸氣基調,六角形直瀑式水箱罩看似與先前雷同,但周圍例如 LED 大燈燈組及前保桿造型融入了和 Fortune 及 Hilux 相似的設計風格,因此一眼就能看出與小改前完全不同的車頭造型,同時也不影響原先優異的進入角表現。

由於 2018 年 Prado 屬於中度改款車型,因此車身線條可說是沒有差異,但全新的多幅式切削面鋁圈以及延伸至車側的新式樣光條方塊式尾燈組,成功的為車側及車尾帶來新氣象,絲毫沒有舊世代車款的感受;在歐洲市場除了五門車型之外,也有身形更加短促的三門車型可供選擇。

內裝的變革則是改款的重頭戲之一,大幅度更新的內裝設計為車室帶來不少新意。全新的八吋多功能資訊系統及周圍介面與先前完全不同,外加與 Alphard 相同式樣的全新多功能方向盤,使駕駛能觸摸到的一切質感都得到大幅精進。 2018 年 Prado 也順應集團車款的主動安全配備潮流,配上了 Toyota Safety Sense 系統,其中包含遠近光燈主動切換系統、主動式巡航系統、車道偏移警示及維持系統、前車碰撞警示及自動煞停系統等,讓 Prado 具備強悍的越野能力也能享有跟上世界潮流的主動安全科技。

動力規格部分,歐規 Prado 具有多種動力及變速箱的搭配。包含代號 1GD-FTV  2.8 升 直列四缸柴油渦輪引擎,搭配六速自排變速箱可具有 177hp 最大馬力及 45.9kgm 的扭力輸出、代號 2TR-FE 的 2.7 升汽油引擎,搭配五速手排變速箱,具備 161hp 最大馬力及 25kgm 的扭力輸出;加上較有可能引進台灣的代號 1GR-FE 4.0 升 V6 汽油引擎搭配六速自排變速箱,具備 249 hp 最大馬力及 38.8kgm 的扭力輸出。

雖然 Prado 在台灣的銷量可說一年賣不到幾台,不過如果總代理持續引進新年式車型,在維持強悍越野能力又集各種高科技配備於一身的Land Cruiser Prado,相信能吸引更多越野玩家的注意。

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