日本市場專屬 6/7 人座旗艦休旅車,Mazda CX-8 正式亮相

2017/09/14

從年初的傳言證實之後,到 Mazda 原廠在七月份進行的預告宣傳,近日這款專屬於日本市場的旗艦 SUV CX-8 終於正式發表,全車系共有 XD 2WD (¥3,196,800)/4WD (¥3,429,000)、XD PROACTIVE 2WD (¥3,537,000)/4WD (¥3,769,200) 以及 XD L Package 2WD (¥3,958,200)/4WD (¥4,190,400) 三個車型,預計 12/14 正式上市,月販目標 1,200 台。

全新的 CX-8 以 CX-5 為底盤基礎衍生,長寬高尺碼分別為 4,900/1,840/1,730mm,軸距 2,930mm。外觀設計為了持續刺激消費者們的感官視覺,深化品牌的「魂動(こどう)-Soul of Motion」設計理念,以全新的「Timeless Edgy」概念外觀思維打造,在同樣訴求清晰簡約的風格下,透過水平線條向下延伸塑造出優雅和高貴面貌,而 D 柱也更加流線,擺脫過去「多人数車=箱型」的傳統思維。

內裝同樣秉持人馬一体駕馭哲學,透過簡約的設計呈現洗鍊且精緻的風格,基本設計與 CX-5 沒有太大的差異。基礎色調擁有白色、黑色以及酒紅色三種選擇,材質選用上頂級車型更是導入了「本杢」原木飾板、Nappa 提升質感表現,隔音方面輪拱、頂篷、D 柱均採用更厚實的隔音材質,同時為了減少行車時的風切聲,車頂行李架也重新設計更為流線,Mazda 希望透過更高級的材質以及增強隔音營造更靜謐的座艙,如此一來不僅可以讓車內所有的乘員感到舒適,也可以使駕駛能以更放鬆的心情開車,並專注在車輛周圍的情況。

座椅設定上 XD 以及 XD PROACTIVE 車型皆擁有 2+2+2 的六人座以及 2+3+2 的七人座兩種設定,而最頂級的 XD L Package 僅有 2+2+2 的六人座佈局。第二排座椅能夠進行 10mm-120mm 前後滑移,並具備 6:4 分離設計調整,至於六人座車型 XD、XD PROACTIVE 車型為標準可調式扶手設計,中央走道可以進行走動,而 XD L Package 則是採用中央扶手設計,並提供杯架以及收納盒、USB、座椅加熱等功能設計。行李箱標準容積為 239L,當全員人坐滿第三排時,原廠聲稱可以裝下一組嬰兒車和兩個高爾夫球具包,而若將第三排座位放平容積則擴增為 572L,同時在在行李箱障板下還有一個深度為 307mm 儲物格,可以再放置車主所需的小物品。 

全車系其他的標準配備包括了三區恆溫空調、EPB (Electric Parking Brake)電子剎車系統、電動收折後視鏡、Mazda Connect 等,而頂級車型更標準配備 Bose® 高級音響系統。

安全配備部分搭載最新的 i-ACTIVSENSE 系統,包括最新的 360 度環景影像,以及 Auto-Hold 自動駐車功能、MRCC 雷達定速巡航系統、SCBS-F 前行煞車輔助系統、LDWS/LAS 車道偏移警示/防止系統以及 BSM 盲區偵測系統(含 RATC後方車輛警示功能) 等多項輔助科技,同時配合 GVC G 力導引控制技術改善車輛側傾的現象,讓駕駛可以更為專注在路況。另外 CX-8 也有全新的 Trailer Stability Assist 拖車鉤穩定輔助裝置,最大拖曳量為 750 公斤。

動力系統雖然是採用熟悉的 SKYACTIV-D 2.2 柴油引擎,不過為了實現更理想的燃燒效率,Mazda 導入了全新的 Rapid Multi-stage Combustion 快速多級燃燒技術,可在高壓下進行多段燃燒並減少燃油注入,同時透過階梯式蛋形活塞、快速多孔電子噴射以及可變幾何渦輪增壓器,壓縮比為 14.4,搭配 SKYACTIV-DRIVE 6 速手自排變速箱,最大馬力從 129 kW 提升至 140kW〈190PS〉/4,500rpm、最大扭力為 450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm,驅動系統則提供前輪驅動(2WD)和新一代 4WD 系統 i-ACTIV AWD。油耗表現方面在 JC08 標準下擁有 17.0~17.6km/L 的成績。

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