Ferrari 348 購入後電路整理經驗談之二

2008/11/26

此車入手前就有認識幾個車友開F355, 就曾經遇過車友斷正時皮帶花大錢維修的例子, 花費都在4~50萬之譜, 所以馬車不能斷正時皮帶的觀念一直深植我心, 所以我的348過完戶當天下午我就跑到修車廠插電腦全車檢查並且安排進廠下引擎做大保養.

中古車買來後要再花一筆預算大保養這點應該各位車友都很認同, 換換火星塞, , , 皮帶, 空氣芯, 機油芯這些就不談了, 先說我去插電腦的用意, 因為我想知道我的儀錶顯示是否正確, 過去買中古車時曾經看過一部MR跑車, 車主很自豪說他的車都不會抓溫度, 不過小弟在那看了半天發現他老兄的水溫錶頭掛了, 我看他的水溫錶頭是連引擎燒了也不會動, 不是不會抓溫度. 另外有些故障燈不亮不代表你車子很健康, 因為如果插了電腦有故障但是你的儀錶沒亮燈, 可能是燈泡被拔了或線被剪斷了, 這也算是台灣修車廠良莠不齊下的一個產物吧.KMT4DFXEO5mOjc1VffjuGg.jpg


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話說五年前剛買馬車也不知道該去哪維修, 傻傻的跑去濱江街一家有檢測電腦號稱專修Ferrari的店家, 不過在這家店被敲了一次後就再也不敢去了, 除了毫無技術可言外, 工作態度也很差, 另外進廠下了引擎後, 竟然以我自己帶料不敷成本為由推翻之前報價單的價格要求加價, 心想進了黑店不妙, 引擎在地上我也只能鼻子摸摸給錢了事, 後來因為他們沒有把我的正時皮帶裝好, 害我又跑到現在這家店下了一次引擎, 第一年就下了兩次引擎, 花錢買經驗實在很痛, 不過濱江街這家店也已經不在了, 被開過槍, 砸過幾次店, 已經收掉3~4年了.

 

今天要談的就是在濱江街這家店搞壞的一個電路問題. 在車子購回第一次下完引擎大保養後, 開回家常常會發不動, 但是去扯一下電瓶線路又可以發動, 就這樣困擾好久, 一度以為啟動馬達故障, 直到後來有次拆下空氣芯的外盒才發現啟動不良的真正原因, 我的1990 348是前期型, 電瓶在車尾, 1992年後的電瓶在車頭不同, Ferrari 為了引擎拆卸時不用拆卸電瓶接頭的方便性, 在電瓶到啟動馬達中央做了一個快拆接頭, 也就是因為濱江街這家店在下引擎時搞壞了這個快拆接頭, 造成我的正電接觸不良, 雖然拿電錶量有過電, 但是啟動時的大電流就不過電了, 當然會常常發不動.
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Ferrari 原廠應該也知道這個設計的缺點, 後來全部改用圖上的正電盒, 將正電電線用防滑螺帽鎖上就不會有這個問題了. 至於小弟我的解決方式是直接剪斷快速接頭, 跑去水電行買了一個圖中的接管直接將正電電線接死, 這個接管有專用的工具可以壓線, 千萬別拿老虎鉗直接夾, 壓好後千萬要做好絕緣再固定回去, 不然正電直接搭鐵可是會起火花的, 下次下引擎直接從電瓶拆線就好了, 問題倒也不大. 可悲的是在台灣大多數的車都不是開壞, 都是被一些半桶水的修車廠修壞的, 真的是要慎重選擇修車廠. 待續
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