VW Golf MK4 GTI 1.8T 25週年紀念版 車頂/天蓬-隔音制震隔熱工程(雙層)

2012/02/07

汽車車內隔音工程

在一部車來說....扮演著相當重要的角色

車內隔音好不好....關係到整體乘坐時的舒適感

而車廠在研發一部車時....其研發團隊對其關注程度也是個重點

當然以一般中低階車款....車主也不用太期待它會有著極佳的隔音品質

那您覺得歐系車款的車內隔音就會比日系車款來得完善嗎....不盡然是這樣

至少以小峰目前遇到的歐系車來說....還有其相當大的進步空間

不過

先天上的不足....是可以後天補足

車內隔音也是如此

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以正常的環境來說

車內的噪音來源可細分為:車頂、底盤、擋火牆、引擎室、後車廂、門飾板(門鈑件)、外輪拱

上述幾大項目....都可針對其環境做細部上的隔音工程

每個區塊的施工難易度和複雜度不同....因此也有單價高低之分

以正統隔音的做法

首先要先從鈑件(鈑金)的制震做起....其使用材質便是大家所熟悉的制震墊

制震墊在市面上有很多品牌

其中大家耳熟能詳的莫過於-美國品牌 Dynamat 大辣妹 了

不過其單價高....是消費者較為考慮的問題

以制震墊的品質來說

除了其材質用料外....產品本身更要經得起長期高溫環境而不脫膠

目前小店所使用的是第二代改良型制震墊....經噴燈實測仍不脫膠

MIT出品....品質保證

雖然沒有大品牌加持....但產品用料實在且品質穩定

敬請朋友們安心服用4.gif

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此篇文章....車頂隔音隔熱工程

日系、歐系皆可施工

以日系車來說....沒有絨布脫落的問題

因此報價較為單純

而歐系車款就有環保材質的問題

小峰則建議在愛車天蓬絨布脫落時

如果預算許可....可以追加車頂隔音隔熱這部份

因為拆裝可省下一次費用

至於施工效果來說....則以無天窗車型的隔音品質最好

但有天窗車型的完工價較高....因為過程需拆裝天窗本體結構

目前有做過車頂隔音隔熱的車主....對其評價極高

尤其在雨天的感受特別顯著....而晴天的車內溫度也有降低的實質效果

今日主角-GOLF MK4 GTI

除了進行天蓬絨布換新外....車主再追加車頂隔音隔熱工程


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在拆下天蓬後....看到的是原廠車頂整體結構

在拆卸前....小峰有親身實驗其隔音效果

敲擊鈑件時的共振聲音相當明顯

這是原廠所謂的隔音材質

您知道是什麼嗎

答案是....保麗龍板

保麗龍本身就不具紮實的結構

材質用錯....就算鋪上一整片也不具實質效果

至於前半部這一小片....小峰實在不知它呆在那是有何意義


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原廠保麗龍板並非整片黏死....四周的縫隙可見

隔音??你說呢......


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在進行制震墊黏貼前

所有在其鈑件上的東西都要清除乾淨....包括這些殘膠

其膠質不同於矽利康....相當堅硬

小峰光用刮刀就耗費相當長的時間

左右手互換....都還有手抽筋的感覺


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長髮飄逸式樣


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待所有殘膠清除乾淨

接著進行鈑件的表面清潔....為制震墊建立良好的黏貼環境


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英雄無用武之地

它們不會無家可歸....因為垃圾筒是它們最後的家


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看著地毯上的殘膠

您就知道剛經歷了一場激戰

當然小峰是勝利的一方

但這結果就夠小峰善後了


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首先進行第一層制震墊的施工

小峰是以抓板的形式來做

抓板的好處在於可以做到最角落的部位....且可縮短同款第二部車的施工時間

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後半部直上完畢


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前半部也完成

由此看得出制震墊跟周邊的鈑件緊密結合

周邊沒有縫隙....代表隔音密度高

此結果可以讓隔音發揮最大的效果


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接著是進行第二層隔音綿(隔熱綿)黏貼

此材質沒有背膠....因此是以強力膠做為黏著的材質


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制震墊做到哪....隔音綿就貼到哪


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從白天來到傍晚

經過一整天的奮戰....終於完成車頂隔音隔熱的這項工作

整體完工後看來還蠻舒服....完全看不到原來鈑件

車頂隔音看似簡單的工程....但重點很多

重點都注意到了....才有極佳的隔音品質


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如果您有足夠的預算

車頂隔音將是C/P值極高的一項投資

您...試了就知道

畢竟錢難賺嘛....每一塊錢都該花在刀口上

以上介紹完畢....感謝朋友們收看

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