繼續106

2011/08/16

多年來,南南北北的征討

參加過無數的車聚

說真的,有時候竟然會變成一種期待

不管有多忙,不管有多累

期待著逃離城市,期待著這有血有肉的玩車人

期待著每次忽然間的感動

好給最近鬱悶的自己有一個短暫逃脫鬱悶的機會.甚或藉口. . . . .


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終於第一次,能夠坐著別人的車前去106莫內

也是一次最輕鬆的心情來享受著美好無比的早晨

坐在E38寬敞的座椅上

跟著BEN哥悠閒的步伐,在太陽還未完全露臉時

那時的氣溫和色澤,是最不矯情的畫布

台灣真的很美,很多地方都讓外國人不只一次的來探索

而且探索一次的來回機票是很貴的

生長在此地的我們

怎能忍心的讓睡意把這美景悄悄帶走呢!


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害臊的蓮花,躲在樹旁偷偷的望著我

近四百萬的身價,是我絕對買不起的

不過,感謝寶騰入主蓮花

讓我的車尾能擁有一小小片關於妳的牽連

也就是 Handling by Lotus 的銘牌

是讓我當時毫不猶豫買回GTI 的主因

260 CUP 是妳的頂階身份

而260匹馬力對妳輕盈的體態來說

是相當讓人恐懼的數字

但我喜歡妳堅持著跑車應有的簡單介面

沒任何的奢華出現在妳身上

以目前重機車出現的音響或冷氣配備來說

妳真的是最簡單的. . . . . . . 清跑車. . . . .


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大概是全台灣看最多超跑的狗狗

兩部Carrera GT 尖銳的爆破聲很顯然的比不上

牠和牠女友在草原上追逐蝴蝶的春夢. . . . .


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V10引擎發出的熱溶化了不遠的E38線條

猶如海市蜃樓的景象,讓人產生幻覺

還好,莫內是106真實的場景,真實的加油站. . . . .


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這是一輛最後生產的 R107,所以當然是1988年份

而且搭載著和W126相同且成熟度更高的3.0單凸直六引擎

在維修的方便性下,絕對更勝原本的2.8雙凸引擎


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全車搭配著Lorinser 的套件,散發出和AMG 不同的風格


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老.中.青三代SL敞篷車,能如此聚在一起,誠屬不易

R107真的是越看越有味道. . . . .


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你如果把它比喻成早期的Porsche 四門房車,其實也不為過

裡裡外外多少都有著Porsche的用心在

這種情況同樣也發生在 Audi RS2 的身上

但兩者間,RS2 變得更有Porsche的風格了. . . . .


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500E和E500的專屬後座

420以下的都是一般三人乘坐的後座

還有,這500都是配四速自排的喔!

也是朋馳要和BMW M5 區分的方式

當時在德國,500E在售價上可是貴了M5一截. . . . .


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借自R129 的V8引擎,32V,近5.0的排氣量,硬是擠出比BMW 850i 多出26匹的326匹馬力

這26匹微小的差距不難看出車廠間鴨子划水,暗中較勁的心態. . . ..

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Boxster尚未推出前,曾經是最容易入手的保時捷就是924或944

924還經常被車迷譏笑為不正統的保時捷

或許是搭載著一顆AUDI 的引擎

之後,保時捷終於開發出四缸引擎給944使用

經過多年的排氣量更動及渦輪增壓的加持

多少挽回一些入門保時捷的顏面

 

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1992年,保時捷為944做了一項幅度很大的改款

命名為968,而且把隱藏頭燈給廢除

換上近似老大哥928的大圓眼

不過我還是比較喜歡944的隱藏燈

車鼻.引擎蓋.葉子板共同勾勒出八零年代那跑車應有的風格

尤其是燈蓋前端那道折痕,真是神來一筆,絕配絕配啊!. . . . .


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保時捷早年的旗艦

在台灣,能健康奔馳的928著實不多

而這車色更算稀有

只能羨慕起小傅,年紀輕輕就享有如此殊榮


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相較於早起的鳥兒有蟲吃

我們更是一群迎著晨曦,狩獵一份愜意悠閒的愛車人

烈日曬不焦,狂雨澆不熄的愛車人. . . . . .

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